亞馬遜多年來建立了一個物流帝國，在各個市場都表現非常出色。亞馬遜賣家支付相對應的物流服務費，就不用再擔憂繁瑣的物流程序，Prime認證也推動了銷售。亞馬遜FBA順利緩沖了季節性高峰。
然而，自從冠狀病毒爆發以來，亞馬遜在這種模式下做出單人賣家無法抵禦的決定。亞馬遜認為在大流行中非必要的產品，不再被接受，甚至可能市場對它有需求。
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盡管亞馬遜在 2021 年再次投入巨資擴大自身的物流能力，但已經有跡象表明，在聖誕節之前，物流瓶頸可能會再次出現。同樣，亞馬遜可以根據自己的喜好制定游戲規則。然後，一些FBA賣家將無法在銷售高峰期開展他們在亞馬遜上實際可以做的業務，因為沒有提供更大的物流能力，或者服務定價不利以至於通過 FBA 處理不再有回報。
為了迎接旺季的到來，亞馬遜已經越來越多地開始仔細檢查和優化庫存范圍。這導致貨物在沒有事先通知的情況下被無序退回。如果遇到美國亞馬遜的產品在貨物售賣中被限制，賣家應准備好一個B計劃。
亞馬遜之外的物流實現有兩種方式：在現有的倉庫設置中或在自己開發的倉庫設置中自行組織或者尋找為物流服務供應商。無論選擇哪種解決方案，現在都還不算太晚。
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想要依賴外包的賣家需要注意，目前服務提供商的訂單情況非常好，以至於他們或多或少可以選擇他們的客戶。
這些服務提供商主要對業務盡可能有計劃、銷售商品基本一致性的合作夥伴感興趣，另一方面，危險品或易碎品在物流中心不太受歡迎。
為了讓服務提供商可以快速提交報價，賣家應盡可能有組織的問詢，並從一開始就解決業務的所有相關方面，確保事後從服務提供商那裡收到可比的報價。畢竟，從招標到實施合作，需要不少的時間。
外包的另一種選擇是自備，賣家可以自己決定要在物流上投入多少精力和資源。已經在經營B2B物流的賣家和企業，通常被建議不要將現有的結構和組織調整為B2C，而是要建立獨立的倉庫組織，用商品管理系統進行B2C物流。這是因為B2B物流通常無法映射出亞馬遜的B2C物流的小規模和速度。此外，許多倉庫系統不是為單個物品設計的，而是按包裝單位、外包裝箱和托盤設計的。
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還沒有處理終端客戶物流的賣家可以建立必要的存儲空間，一個退而求其次的解決方案可能是租用某個地方。
任何已經為自己的網店經營專業物流，但由於能力原因將業務外包的賣家，要麼迅速建立額外的產能，要麼改變對亞馬遜的優先權。因為當商品在亞馬遜市場上不再有貨時，不僅給了競爭對手出售該商品的機會，而且在排名中也會落後，因為沒有庫存的商品會導致列表邏輯中的減分，而這很難追趕上。
記住，聖誕節業務基本順利的第一步是處理可能出現問題的事實，亞馬遜有時為保持整體的運行，而犧牲個別利益，而在亞馬遜上銷售的賣家數量仍然龐大，有人退出，也會有新賣家進入，所以做好最壞最全打算，將損失降到最低。
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