世人皆知，中國被稱為「全球工廠」。全世界早已習慣了「中國製造」的商品，如鞋子、自行車、玩具、桌子等等。
很多人都說中國製造便宜是壓榨廉價勞動力的結果。那如果你把中國工人的工資跟日韓國家相比那確實是比較低，但是總體比較幾個製造業大國中國工資真的不低了。
總之一句話，中國是製造業的受益者。民工的工資產生的家庭財富對中國而言也是巨大的價值。
網友朋友們都清楚，蘋果公司之所以能成為全球市值最大的科技公司。一方面是受益於其自身的科技領先性，另一方面則是蘋果公司在全球的供應鏈很強勢，這使得蘋果公司的產品在市場上擁有極強的競爭力。
這麼多年來蘋果一直把產業鏈放中國，是因為我們之前給出的補貼和勞動力相對較低等因素。
但自打從去年以來，蘋果就開始謀劃將供應鏈搬到其他地方。之前就有媒體爆料，蘋果公司正在探索將其硬體產量的15％至30％轉移到中國之外。公司安排了一個不斷壯大的團隊正在研究供應鏈轉移的事項，並已要求富士康、和碩和緯創等主要製造合作夥伴評估可行性。
展開全文
近年來，蘋果公司一直在印度穩步提高iPhone設備的產量，以減輕其對中國製造業的依賴，它通過其合同製造商參加了該計劃。
蘋果公司之所以選擇印度，無非是政策因素、人工成本因素所致。當然了，印度也是一個人口大國，但印度目前的消費力，能支撐蘋果公司的產品嗎？春公子是不看好的。
蘋果公司大舉在印度、越南等地建廠開店，庫克自以為自己很精明，殊不知以後是要倒大霉的。
另一家美國公司特斯拉就要比蘋果公司看得更長遠。日前，特斯拉全球副總裁陶琳表示，「希望在不久的將來，不僅中國製造的（特斯拉）車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計並生產製造的(特斯拉)車型行駛在中國公路上。」
而之前特斯拉創始人在馬斯克在世界網際網路大會表示，特斯拉所有數據都會儲存在中國。
數據儲存在中國，這事情，對於外面的世界來說，就是告訴美國的企業，以及其他國家的企業，想來中國做生意，就得遵守中國的規定。
同時這幾年，特斯拉在中國多個城市建立工廠，這表明了馬斯克堅定看好中國市場與中國製造。
網友們都清楚，一家公司能走多遠，最終還是得看創始人的商業眼光與格局。
蘋果公司的庫克是很優秀，特斯拉創始人馬斯克更有商業眼光。當年特斯拉困難的時候，一度想賣給蘋果公司，結果庫克連馬斯克的面都沒見，就拒絕了特斯拉的提議。
結果呢？短短幾年時間過去了，特斯拉已經成為全球新能源汽車行業的領航者，而馬斯克本人也成為了全球新任首富。反觀蘋果公司，智能汽車也喊了好多年，可至今沒見蘋果智能汽車。
作筆記是好習慣，給你新想法