歷時4年，中國做到從0％到8％，打破韓國壟斷局面

一般來講，作為商家，都很喜歡將大量的商品賣給有巨大需求的顧客。韓國之前壟斷快樂全球百分百的LNG船市場。想必對於其中最重要的殷瓦鋼也會有巨大的需求。因此，雖然殷瓦鋼因為製作工藝困難，所以也只有法國GTT能生產，之前很多國家嘗試都以失敗告終。

因此，韓國一定會向法國進口的，而韓國有這麼巨大的殷瓦鋼需求，對於法國GTT而言，那就是重要客戶的存在，在這種情況下，法國GTT自然會優先供貨給韓國。

因而，LNG船特殊的地方就在於殷瓦鋼，更在於韓國有充足的殷瓦鋼供應。

其次，韓國世界第一的造船技術

可能有人會說，從法國進口殷瓦鋼，這件事情好像全球每個國家都能做到的。這確實如此。但是，韓國LNG船之所以能斬獲全球百分百的市場，自然和韓國世界領先的造船技術分不開的。

別以為韓國出名的只有泡菜或者歐巴。其實韓國造船業也是很厲害的。之所以會這麼厲害，這應該是一個厚積薄發的結果，韓國其實從上世紀70年代，就立志要把韓國建設成「造船王國」。而且一直以來韓國都為此做出了巨大的努力。因此，韓國造船技術世界第一也不奇怪了。

在韓國這麼強勁的造船技術和殷瓦鋼供應下，我國為什麼還能有機會能生產出LNG船並且打破韓國的壟斷呢？

為什麼國產LNG船能打破韓國壟斷？

首先，優越的中國質量

自從進入21世紀以來，我國在製造業上面的發展就突飛猛進。而後更是通過高鐵向世界證明了中國質量和中國速度。可以這麼說，我國有著非常扎實而且強勁的製造業基礎。因此，我國國產的LNG船能夠打破韓國的壟斷，其實也並不奇怪。

其次，後疫情時代帶來的影響

我國打破韓國壟斷是在今年前十個月。這個時間段有什麼特殊的？要知道，今年直到現在全新病毒變異體出現，國際社會可都是處於經濟復蘇的狀態。全球經濟之前已經停擺了整整一年，如今經濟走回正軌，自然航運業特別是LNG船也會涌現出大批大批的需求。

或許就是借著這個LNG船全球訂單暴漲的機會，才給我國國產LNG船留下了部分市場空白。

那麼，就我國目前來看的話，我國有沒有希望能更進一步，占據更多的市場份額呢？

我國未來有希望更進一步嗎？

首先，我國強大的製造業水平

其實，我國就目前來看的話，其實還是很有希望的。畢竟我國目前有著實力非常強勁的製造業。有著世界認可的中國質量。就連高鐵都能建出世界聞名，LNG船還是很有可能會創造出相同的輝煌的。

其次，我國殷瓦鋼的發展

作為LNG船中最重要的殷瓦鋼，這項核心材料已經被我國上海寶鋼突破了，而且，上海寶鋼生產出來的殷瓦鋼還得到了船企等各種權威機構的認證。未來，我國很有可能會在殷瓦鋼方面擺脫對於外國的依賴。

既然殷瓦鋼這種核心零件都取得突破，我國LNG船的發展自然而然也能更進一步。

最後，我國的經濟實力

造船尤其是LNG船，想必也需要大量的資金投入。而我國目前已經率先將本國經濟拉回正軌。韓國的情況可不樂觀。根據相關數據表明，韓國在昨日新增5266名確診病例，再次刷新紀錄，達到歷史新高。

在韓國疫情這麼嚴重的當下，韓國的LNG船製造業想必也會受到不小的沖擊。在這種我長彼消的形勢下，我國未來在LNG船上也未必不可能再進一步。

總結

短短四年，我國在LNG船的國際市場份額中做到了從0%到8%的巨大轉變，打破韓國百分百壟斷的局面。作為中國人，未來我們依舊希望我國能夠再接再厲，不斷進步，在LNG船領域，再向世界展示強勁的中國實力。