打破壟斷，我國造出全球頂級柴油機，已完成排放認證

對於這種粗糙劣質的柴油機，遲早會被淘汰。而且為了保護自然環境，我國正在推廣國六標准，限制污染物的排放。搭載柴油機的工程機械設備也需要滿足國六標准。值得一提的是，我國成功造出全球頂級柴油機，並符合國六標准，完成排放認證。

這台全球頂級的柴油機由濰柴動力參與製造，旗下的濰柴WP4.6N發動機獲得國家重型柴油機國六b認證。作為全球最嚴苛的認證標准，濰柴生產的這台柴油發動機經過長期的研發，終於取得顯著成果。

值得一提的是，完成認證以來，濰柴不會提高生產效率，加大出貨量。據8月17日傳來消息，濰柴完成了第40萬台國六發動機的交付。

突破40萬台的國六柴油發動機意味著濰柴已經具備很強的競爭優勢，濰柴的實力不止如此。根據2021年中國機械工業百強名單來看，濰柴排名第一，去年營收入就達到了3048億元。

回到濰柴WP4.6N發動機本身，它被稱作全球頂級柴油機是有一定依據的。國六標准最高功率可達162KW，最大馬力為220，還有4.58L的排量也讓這款柴油發動機具備出色的動力性能。

這是其配置表現，從技術的角度來看，該款發動機燃油情況可以得到很好的把控，通過精密的電控系統實現柴油燃燒效率的最大化。避免因燃燒不充分，或者無法進行二次燃燒導致資源浪費。

解決這些問題的同時，還完成國六排放標准認證，這就說明很多問題了，如果不是世界頂級，是無法輕易通過認證的。

打破壟斷意味著什麼？

全球有龐大的柴油機市場，在發展輕卡，重卡以及工程機械設備時，難免會用上柴油發動機。一直以來，都是美國、日本和德國的柴油機為主導，中國要滿足市場需求，不可避免從國外進口。

但是隨著濰柴的不斷研發，促進我國柴油機的工業進步，已經成功打破壟斷。打破壟斷的背後意味著什麼？

首先很明確的一點就是我國將掌握自主可控的柴油機市場話語權。

美日德長期壟斷柴油機核心技術，但是我國造出全球頂級柴油機，將徹底擺脫對國外的依賴。若長期依賴國外進口的話，一旦降低對中國市場的出口額，難免會影響國內市場的穩定性。

掌握自主可控的柴油機市場話語權後，就不用擔心國外供應商斷供了。

其次推動產業發展，促進行業進步。

經由柴油機延伸的產業非常廣，重型汽車以及農業機械設備。在提高柴油機整體質量的同時，也可以推動各大產業的發展和行業的持續進步。

中國作為農業大國，必須有穩定的產業經濟，實現經濟提升的背後，就是由一顆顆強勁柴油機支撐的。

另外讓中國企業參與全球柴油機市場的競爭。

全球柴油機市場不能讓國外占據，我國多家企業都在參與柴油機市場的競爭。除了濰柴之外，玉柴集團、江鈴、江淮、福田、一汽等等巨頭都是柴油機市場的有力競爭者。尤其是在車用柴油機領域。

中國打造全球頂級柴油機意義重大，打破壟斷不僅能提高國產柴油機競爭力，還能在關鍵時刻避免受制於人。相信中國各大企業還會持續投入研發力量，促進我國柴油機市場的全面領先。

中國造出的頂級柴油機有哪些應用？

中國企業正在提高柴油機的產量，輸送到各個領域。今年7月份，銷量破萬台的企業就有9家，為中國提供充足的動力保障。

和汽車內燃發動機不同的是，在燃料驅動方式上，柴油更適合農業機械和各類大型設備。由此得知，中國造出的頂級柴油機有許多實際應用。

其中包括農業機械，每當農業豐收時，會有一台台農業機械設備參與農作物的收割，提高農業生產效率。除此之外，中國展開的基礎製造業建設也能用上柴油發動機。還有井下設備、叉車、壓縮機、船機配套設施等等都是柴油機的應用體現。

從柴油機廣泛的應用場景來看，它是有足夠經濟效益的。在我國打破國外壟斷時，這份經濟效益會不斷提升，市場利潤也能掌握在中國人手裡，避免國外牽制中國柴油機市場。

我國掌握市場利潤的同時，也應該探索高端柴油機市場。僅掌握中低端市場利潤是遠遠不夠的，國外壟斷的不僅僅是技術，還有市場，特別是在高端柴油機市場。好的柴油機價格十分昂貴，而且技術工藝都掌握在對方手中。

既然我國能造出頂級柴油機，說明已經具備參與高端柴油機市場的資格。期待中國企業不斷突破，繼續努力。

總結

濰柴是我國生產柴油機的領先企業，一年營收三千多億，研發的國六標准柴油機也突破40萬的出貨量。相信這不是終點，而是新的起點，接下來還會持續探索高端柴油機的發展路線，一舉拿下全球市場，成為世界領先的柴油機巨頭。