一款普普通通的蘋果約會APP，恐怕誰也想不到，會成為蘋果和荷蘭之間長期爭端的導火索。如果更深層次來看的話，其實也沒有什麼新奇的，不過還是蘋果稅罷了。不過，實事求是地說，在全球抵制蘋果稅浪潮之下，荷蘭無疑是做得最好的。
面對蘋果的置之不理，荷蘭也是毫無顧忌地使勁罰款，如今，隨著蘋果的罰單累計5000萬歐元之後，蘋果傳出新消息，終於妥協了。那麼，為何讓蘋果開個第三方支付就這樣困難呢？如今蘋果妥協了，開放了第三方支付，對蘋果而言，真有太大的影響嗎？
蘋果庫克妥協了
3月31日，蘋果公司宣布了一項新決定，允許荷蘭的約會APP使用第三方支付，不再強制這些APP非要選擇蘋果固定的支付方式。但是，這個決定也僅僅只限於在荷蘭當地運行的iOS或者iPad OS設備。
蘋果在荷蘭的罰款下，終於妥協了，終於如荷蘭所願，開放了第三方支付途徑。但是，這種妥協是無奈的妥協，很大程度上是因為荷蘭接連不斷的罰款。看得出來，蘋果還是很不情願的。那麼，為何蘋果會將開放第三方支付視作洪水猛獸呢？
蘋果為何這麼不願意開放第三方支付？
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關於蘋果不願意開放第三方支付，按照蘋果自己的說法，那就是一旦開放了第三方支付的話，那麼，蘋果的管控力度就會大大減少，在沒有蘋果的嚴格管控下，將會危及用戶體驗，將會給相關用戶的隱私和數據安全產生新的威脅。
這樣的說法不能說沒道理，畢竟蘋果發展了這麼多年了，確實將用戶的體驗感，用戶隱私和數據安全保護得好好的。但是，這是蘋果真實的理由嗎？恐怕不是。
首先，根據21世紀經濟報報導，工信部通信信息專家委員會委員、中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示，「蘋果忌諱第三方支付是從自身抽傭收入考慮的。」眾所周知，蘋果是通過APP store來抽成的，具體體現在應用內購和購買應用方面。如果存在第三方支付渠道的話，那麼就很有可能會繞過蘋果。蘋果會願意看到這樣的情況嗎？
另外，要是蘋果就這樣輕易放開第三方支付渠道，蘋果不僅僅自己的抽傭收入會減少，而且，通過這樣的方式，也給自己的競爭對手留出了競爭的機會和空間，雖然這樣一來有助於市場的公平，但是，就蘋果目前的市場主導地位而言，那麼，開放第三方支付等於就是養虎遺患，蘋果自然就會不願意了。
不得不說，開放第三方支付對於蘋果而言，無疑會帶來負面影響，那麼，這樣的負面影響真的對蘋果會帶來太大的沖擊嗎？
開放第三方支付對蘋果真有太大的影響嗎？
其實，開放第三方支付還真不能對蘋果帶來太大的沖擊。1月29日當天，蘋果公布了自己去年的營收，根據蘋果公司的財報顯示，2021年，蘋果全年營收達到了1239億美元，同比增長11%，營收方面還創下了歷史新高。
其實，蘋果稅對蘋果的營收貢獻並不大，蘋果營收的主要來源，一是我國消費市場貢獻的257.83億元，還有蘋果的產品和服務，。說白了，蘋果根本就不靠這個蘋果稅來過日子。
另外，蘋果還進行了業務的擴展，加入了自研晶片的隊伍，M1系列晶片就是最好的例子，擴展出來的新業務，未必不能給蘋果帶來更多的經濟收益，這些經濟收益，未必就不能彌補蘋果開放第三方服務出現的收入虧損。
3月23日，根據Apple Insider報導，蘋果正在游說美國紐約州當地的機動化車管理局，商量全面採用電子駕駛證的計劃。對於蘋果的這個的提議，美國紐約州機動車管理局發言人Lisa Koumjian表示，紐約州很有興趣進一步探索這一概念和技術。
看樣子蘋果的電子駕駛證應該有很大的落地可能，一旦未來蘋果電子駕駛證落地之後，在機動車非常普及的今天，未必就不能給蘋果帶來不菲的經濟收益。因此，這次開放第三方支付，對於蘋果經濟收益而言，帶來的沖擊應該是不會太大的。
總結
在約會APP第三方支付方面，蘋果終於向荷蘭妥協了，這是很難得的，因為就目前而言，蘋果上一次的妥協還是在2017年4月份，那時的對象是我國的微信。這些的妥協，對荷蘭來說是一件好事，但對於蘋果而言，那可就不怎麼美好了。
畢竟這就意味著蘋果就要流失部分經濟收益，意味著蘋果未來就要面臨著更大的競爭壓力，不過，蘋果自身有著吸金獸的特性，因此，對於蘋果的影響和沖擊應該是不大的，要想撼動蘋果更是天方夜譚。
希望未來，我國也能向荷蘭一樣，希望未來，我國也能有荷蘭的結果，希望在未來，我國消費者對於蘋果12000條的投訴不要再石沉大海。希望我國消費者能早日成功維護自身的利益。
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