全球汽車零部件頂級供應商：巨虧37.5億元 年內股價慘遭腰斬
巨虧37.5億元！對於借殼上市的均勝電子而言，無疑是「史詩級」虧損，直接將五年利潤全部虧光了……
4月25日晚間，均勝電子公布了2021年財報，公司全年實現營收456.7億元，同比下降4.64%， 實現歸母淨利潤-37.53億元，扣非淨利潤-37.87億元。
值得注意的是，自2011年借殼上市以來，均勝電子業績從未出現過虧損，如今巨虧37.5億元，無疑是「史詩級」虧損；且在2016年至2020年，公司5個年度累計實現歸母淨利潤約為37.24億元，如今直接將五年利潤全部虧光了！
對於2021年巨額虧損，均勝電子解釋稱，主要系受全球疫情、晶片短缺和全球汽車供應鏈體系震盪導致的上游原材料價格與運輸費用上升等影響，公司2021年汽車安全系統營業收入同比下降， 而上游原材料價格與運輸成本從去年第二季度開始逐漸上漲至高位，導致營業成本的下降幅度與營業收入相比差距較大，毛利潤同比疫情前的正常年份大幅減少。
同時，公司對汽車安全事業部相關資產組計提商譽減值准備約20.2億元，使得全年歸屬於上市公司股東的淨利潤出現較大虧損。
不過，均勝電子在財報中也表示，盡管受到缺芯、疫情等因素的擾動，汽車電子系統仍然維持了較高的增速；其中2021年公司汽車電子系統實現主營業務收入約127.1億元，同比增長約24%，毛利率18.99%， 同比增長1.63個百分點。
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此外，在2021年，公司新獲得全生命周期訂單合計約526億元，其中汽車電子系統新獲308億元，汽車安全系統新獲218億元。 根據2022年1至2月經營情況公告顯示，均勝電子在汽車電子與汽車安全業務上陸續獲得全球知名客戶訂單，目前累計在手訂單金額(全生命周期)超2950億元……
盡管大批量的在手訂單，但是真能讓均勝電子扭虧「高枕無憂」了嗎？怕是公司盈利能力仍然存疑！
資料顯示，均勝電子前身為遼源得亨，2011年均勝電子完成借殼上市，目前是一家全球汽車電子與汽車安全頂級供應商，主要致力於智能座艙、智能駕駛、新能源電控和汽車安全系統等的研發與製造，在全球汽車電子和汽車安全市場居於領先地位。
自2011年借殼上市後，均勝電子便啟了大規模的全球豪購。公司先後收購了德國PREH、德國QUIN、美國KSS以及日本高田資產(PSAN業務除外)等多家企業，累計並購的金額超百億元……
通過企業創新升級和多次國際並購，公司實現全球化和轉型升級的戰略目標。目前，公司在全球 各汽車主要出產國設有3個核心研發中心和超過70個主要工廠，主要客戶包括大眾、奔馳、寶馬、 奧迪、特斯拉、通用、福特、本田、豐田、吉利、廣汽、蔚來、理想、小鵬、比亞迪等國內外一線品牌。
與此同時，藉助外延式並購使得公司資產規模、營業收入急劇增長。其中，在2012年底公司的總資產、營業收入分別僅為51.73億元、53.58億元，截至2019年底，公司總資產已飆升至569.2億元，實現營業收入則高達617億元。
對比營收，公司淨利潤表現的就要遜色很多。在2018年之前，公司歸母淨利潤基本維持在4億元上下，2018年突然飆升至13.18億元，2019年則降至9.40億元！
緊接著，2020年公司實現營收為478.9億元，同比下降22.38%，終結了持續多年的正增長狀態。不僅如此，在2020年一季度公司實現歸母淨利潤僅為5944萬元，2019年同期為2.78億元，同比下降78.59%；半年度歸母淨利潤則虧損5.39億元，這是其借殼上市以來首次出現季度虧損。
隨著2020年下半年實現盈利，公司全年才得以實現歸母淨利潤6.16億元，但仍同比下降34.45%；其實若非通過秀「財技」，均勝電子怕是在2020年就難以避免主營業務利潤虧損的局面。
也就是說，均勝電子通過出售資產，又通過將疫情損失計入非經常性損益，將公司2020年業績從全面虧損轉為全面盈利……
2021年，同樣的劇情不便於重演，全年巨虧37.5億元無疑是進行了一次資產全面清理，以便2022年輕裝上陣！
值得一提的是，根據2022年一季報顯示，均勝電子一季度實現營收117.3億元，同比下降4.53%，實現歸母淨利潤-1.58億元，依舊處於虧損狀態！
與此同時，疫情反復影響著整車廠商與零部件供應商的運營與發展，且目前晶片短缺問題仍未得到全部有效解決，以及目前公司頭頂依舊懸著近50億元的商譽，怕是均勝電子經營仍將承受著巨大壓力……
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