世人皆知，劉強東與馬雲就是一對「歡喜冤家」，但凡馬雲支持的，劉強東必然反對。
如早年馬雲說阿里系電商拉動了3000萬人的就業，而劉強東則表示，電商其實沒有促進就業，相反讓更多的人失業。
阿里系電商走的是平台路線，賺取的是收租錢，而京東電商走的是自營路線，京東自己進貨又送貨，賺取的是產品與服務差價。
馬雲曾說京東的模式過於笨重，以後京東員工人數可能會到100萬人，這將對京東的管理造成很大的麻煩。
而劉強東則表示，美國的沃爾瑪在全球也有100萬員工，京東相信在管理上不會出現問題，而且堅定地要自建物流。
京東從2007年開始自建物流，前後花費數百億，京東物流在今年才登陸資本市場。說得直白一點，京東商城之所以能與其他電商平台形成差異化的運營，正是有了京東物流的加持。
京東的一體化供應鏈客戶服務，就是品牌商客戶，將貨品入京東倉庫，使用京東物流的倉儲/存貨管理服務。京東物流將客戶劃分為「一體化供應鏈客戶」和「其它客戶」：用京東倉配的是一體化供應鏈客戶，不用該服務，僅使用京東物流配送的是「其他客戶」。
「京東擁有幾十萬名全職員工以及現代化的智能供應鏈和基礎設施網絡，已成長為一家根植於、並服務於中國實體經濟長期發展的新型實體企業。」
值得一說的是，劉強東早在2017年就表示「要堅持全員全額繳納五險一金」，當年京東給員工繳納社保公積金的金額已經超過了60億元。據說在京東滿5年以上的物流員工，月薪收入可達8000元以上。
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前幾日，京東發布了Q2財報，京東集團淨收入為2,538億元人民幣（約393億美元），同比增長26.2%。由於對擴大就業規模、員工薪酬福利、技術研發和基礎設施的持續投入，並讓利合作夥伴和消費者，京東集團第二季度的經營利潤為3億元人民幣（約4,660萬美元），繼續保持低利潤率運營。
同去年相比，京東增加了12萬員工，京東擁有近40萬的員工，京東員工數近40萬民營企業第一。這帶動就業能力，不得不服！
值得一說的是，隨著大部分網際網路公司受到不同程度的敲打，劉強東再次為京東定調，認為京東是一家服務於實體企業的公司。
要知道，在網際網路行業火爆的那些年，京東一直標榜自己是一家網際網路企業，而現在劉強東之所以急於讓京東脫下網際網路的外衣，說白了就是看到風向已經變了。我們也可以認為京東與阿里首次選擇了不同的路線
今年以來，以阿里騰訊等為代表的一眾網際網路公司，其股價受到各種利空因素的影響而大跌，在一眾網際網路公司中，京東的股價還算堅挺，這說明京東確實對社會經濟發展起到了很大的促進作用。
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