在晶片製造企業中，台積電的技術最為先進，產能最大，所以很多廠商都將訂單交給了台積電代工生產。
即便是台積電產能已滿，仍有大量的廠商願意等待、排隊，也不願將訂單交給三星等代工生產，足以見台積電技術之先進。
由於台積電產能本身就有限，再加上全缺芯，尤其是汽車晶片等供不應求，從2020年後半年開始，台積電等晶片代工企業就不斷調整代工價格。
例如，台積電先是取消了給大客戶的3%優惠，隨後又對部分晶片代工價格進行上調。進入2021年後，由於汽車行業嚴重缺芯，擴大產能也無濟於事。
再加上，台積電因為多種原因導致營收出現了環比下滑，大量代工28nm等汽車晶片導致利潤降低，台積電宣布對28nm晶片代工價格進行上調。
根據台積電方面的發布消息稱，台積電對28nm晶片代工價格上調，目的是更好地應對晶片危機，實施產能優化等。
台積電等晶片代工廠漲價，受苦的下游汽車廠商，因為晶片價格上漲和缺芯，很多車企出現暫時關閉工廠的情況。
另外，雖然部分車企仍在生產，但由於晶片價格快速上漲，直接導致成本快速增加，不得不減配，這就導致汽車出現減配但價格不下降的情況。
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面對晶片不斷漲價的情況，國內方面早就出手，一方面是積極聯合晶片企業，幫助車企等渡過難關，另外一方面是限制晶片企業隨意漲價。
限價政策出台後，央視等也明確表示，缺芯不是炒芯的理由，晶片企業應該嚴格自律。
可以說，原本連續上調晶片代工價格的台積電等企業，在央視等多次發聲之後，台積電最終還是改口了，先是宣布無限期擱置漲價決議，隨後又主動降低代工價格。
當然，台積電連續多次漲價後，最終不僅擱置漲價，還主動降低晶片代工價格，這也是有原因的。
首先，國內是全球最大的晶片消費市場。
國內已經制定了目標，要在2025年實現自給率達到70%的目標，這意味著國內有大量的晶片代工訂單。
台積電已經被限制出貨，美國又將台積電列入所謂的不安全名單，英特爾更是進入代工領域內，已經開始計劃給高通代工，未來自然會有更多美國訂單落到英特爾手中。
在這樣的情況下，台積電要想保持增長，未來必須提高來自國內訂單的數量，在這樣的情況下，台積電自然要積極響應政策號召。
其次，台積電要與中芯國際競爭。
據悉，中芯國際已經兩度擴產28nm晶片產能，建廠投產後，中芯國際的月產能將會超過10萬片以上。
另外，中芯國際已經明確表示，同類產品敢與國際大廠相比較，可見，其產品是不輸給台積電等廠商的。
而且，中芯國際採用的都是國產設備，相比之下，成本更低，而中芯國際的多數訂單又都是來自國內，比台積電有成本和安全兩大優勢。
在這樣的情況下，台積電要想與中芯國際在28nm等晶片上競爭，其最好的辦法就是降價，但也不一定好用。
最後，台積電已經明白了。
美國修改規則限制台積電等自由出貨，還將台積電等列入所謂的不安全名單中，但卻允許高通向華為出貨4G等產品，這已經讓台積電明白了。
在這樣的情況下，台積電也必須做出一定的應對措施，其在全球范圍內建廠，降低晶片代工價格，沖破阻礙擴產南京工廠等，都是其應對之策。
目的就是想保住營收和利潤，即便是日後美國訂單持續減少，台積電仍能夠繼續生存下去。
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