全球晶片供應鏈遭遇貨品緊缺，很多廠商都無法獲得足夠的晶片而被迫停產。就拿美國來說，通用和福特兩大汽車公司都面臨嚴重的缺芯問題。
似乎是意識到缺芯問題的嚴重性，美國以解決晶片問題為由，要求台積電等廠商交出機密數據。而台積電劉德音強勢表態，美國目的能得逞嗎？
針對缺芯問題，劉德音表態了
晶片已經成為了科技發展的重要基礎保障，但是從去年開始，全球范圍內出現了不同程度的晶片緊缺問題。其中汽車領域顯得尤為嚴重，由於大部分的晶片都供應給了手機，電腦廠商，導致汽車製造商得不到充足的晶片。
為了解決缺芯問題，台積電作為世界第一大晶片生產製造商，也正在全力生產晶片產品。而且上調了汽車企業客戶訂單的優先程度，加大對車用級晶片的產能。
可即便如此，還是無法緩解缺芯問題。美國通用汽車和福特汽車都宣布停產，生產出的幾萬輛汽車堆放在停車場等待安裝晶片。按照行業預計，受缺芯影響，今年將減少近700萬輛汽車的出貨量。
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全球晶片供應鏈遭遇貨品緊缺，很多廠商都無法獲得足夠的晶片而被迫停產。就拿美國來說，通用和福特兩大汽車公司都面臨嚴重的缺芯問題。
似乎是意識到缺芯問題的嚴重性，美國以解決晶片問題為由，要求台積電等廠商交出機密數據。而台積電劉德音強勢表態，美國目的能得逞嗎？
針對缺芯問題，劉德音表態了
晶片已經成為了科技發展的重要基礎保障，但是從去年開始，全球范圍內出現了不同程度的晶片緊缺問題。其中汽車領域顯得尤為嚴重，由於大部分的晶片都供應給了手機，電腦廠商，導致汽車製造商得不到充足的晶片。
為了解決缺芯問題，台積電作為世界第一大晶片生產製造商，也正在全力生產晶片產品。而且上調了汽車企業客戶訂單的優先程度，加大對車用級晶片的產能。
可即便如此，還是無法緩解缺芯問題。美國通用汽車和福特汽車都宣布停產，生產出的幾萬輛汽車堆放在停車場等待安裝晶片。按照行業預計，受缺芯影響，今年將減少近700萬輛汽車的出貨量。
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