由於汽車行業缺芯，不少汽車工廠都宣布短暫停產或者關閉工廠，同時，各大晶片企業也在積極擴大晶片產能，應對晶片危機。
例如，台積電從2021年開始，其不斷擴大汽車晶片的產能；中芯國際兩度投資擴產28nm等晶片的產能；英特爾宣布進入晶圓代工領域；格芯投資10億美元擴大工廠等。
盡管如此，但遠水解不了近渴，由於晶片緊缺持續存在，需求還在不斷上升中，於是，部分晶片企業就趁機漲價，台積電就是其中之一。
據悉，從2020年開始，台積電就多次晶片代工價格，不僅取消了對大客戶3%的優惠政策，還多次宣布對晶圓代工價格進行上漲。
近日，台積電再次宣布新決定，對28nm等晶片代工價格進行上漲，可以說，台積電這一行為是公開唱反調。
因為在台積電宣布對28nm晶片代工價格上調前，國內就多次明確表示，由於缺芯給汽車行業帶來了不小的影響，要求各大晶圓代工廠不得隨意漲價，不得囤貨居奇。
但台積電卻在國內宣布晶圓代工廠不得隨意漲價後，仍然宣布漲價，還是對需求巨大的28nm等汽車晶片漲價，這就是明顯公開唱反調。
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對此，就有外媒表示，台積電這是利益當先。當然，外媒之所以這麼說，也是有真憑實據的。
例如，全球缺芯後，台積電一直都在積極擴大晶片產能，但都是主要集中在先進的7nm、5nm以及3nm等晶片上。
中芯國際宣布擴產28nm晶片的產能後，台積電公開表示，全球28nm晶片是供大於求。
結果沒有想到的是，中芯國際再度在深圳擴產28nm晶片後，台積電就在臨時董事會上宣布，投資近30億美元擴大南京工廠28nm晶片產能，將月產能提升到4萬片以上。
要知道，台積電南京工廠主要是生產製造16nm晶片，但在中芯國際兩度擴產28nm晶片產能後，台積電也開始擴產，這明顯是看到了有利可圖，所以就擴產28nm產能。
其次，全球各國都將晶片製造作為重點發展對象。
其中，歐盟十幾個國家聯合投資數百億歐元發展晶片製造技術，國內也制定了晶片自給率要實現了70%的目標。
即便是英特爾也提出了「美應重新評估晶片供應鏈，提升製造」，隨後就將台積電等列入所謂的不安全名單。
全球各國都努力發展自己的晶片製造技術，必然會促使台積電的訂單數量減少，於是，台積電張忠謀公開表示，反對晶片自給自足。
可以說，從台積電張忠謀反對晶片自給自足就能夠看出來，台積電堅持利益為先，擔心自身在晶片製造領域內的地位不保。
最後，台積電宣布在美建設5nm晶片生產線，在日本計劃建設先進的封測廠和新材料研發中心，並計劃在德國新建汽車晶片生產廠等。
這些行為都可以稱得上是利益為先，因為台積電八成客戶都是美企，而日本的封測技術和材料技術是全球領先，而德國對汽車晶片等需求最大。
也就是說，台積電一直都在謀求利益最大化，無論是建廠還是擴產都是如此。所以外媒才說這是利益為先。
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