共創全球品牌新格局，
核心詞根本不是品牌！
亞馬遜開年3大行動，
暴露真實戰略重心！
電商平台或迎洗牌，
先覺者已經重金布局……
賣家朋友們，跨境電商的格局已經迎來了新的換血期，亞馬遜正在緊鑼密鼓地展開新的行動，這些都在釋放著這位一哥對市場趨勢的判斷和驅動，賣家朋友們有必要做出自己的調整。
自去年亞馬遜封號潮以來，合規運營成了跨境電商圈內的焦點，隨之而來的是做品牌也越來越開始被關注，這個雖然一直在喊、但一直不大受重視。到了亞馬遜在新年峰會上提出戰略轉變，由「布局下一代貿易鏈」到「共創全球品牌新格局」，做品牌就更是成了熱門話題。
我們也一度以為亞馬遜接下來的戰略核心是共創賣家品牌，但是，從亞馬遜開年以來的連續3次行動來看，亞馬遜的戰略核心根本不在品牌，而在全球！賣家朋友們不管做不做亞馬遜都不得不參照亞馬遜的行動。
首先，亞馬遜上調了美國站FBA的價格，緊接著卻在歐洲站和日本站推出了一系列的FBA優惠政策。
眾所周知，物流成本在過去一年可以說是漲瘋了，不管是北美，還是歐洲，還是東亞，而且在今年預計也會維持在高位，但是亞馬遜只是在美國站漲了價，在其它站點，尤其是歐洲反而推出各種優惠。
此外，從亞馬遜的2021年四季度報來看，亞馬遜的電商業務在北美市場虧了2億美金，而在海外市場，主要是歐洲和日本虧損超過16億美金，但是亞馬遜選擇了繼續在歐洲和日本讓利，完全不懼虧損擴大。
所以，亞馬遜扶持歐洲站點賣家的心思一目瞭然，這無疑是有心引導更多的賣家們去進入歐洲市場，甚至是倒逼美國站點的賣家們奔向歐洲市場。
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其次，亞馬遜官宣了3月起將重啟從英國到歐盟的歐洲配送網絡，並且從3月31日起對在歐盟和英國之間往來的歐洲配送網絡提供為期一年的20%配送費用折扣。
因為英國脫歐，英國和歐盟之間重新設立了海關邊境，這打亂了英國和歐盟之間的跨境物流運營，導致亞馬遜不得不暫停了英國和歐盟之間的歐洲配送網絡。這給做歐洲市場的賣家帶來了不少麻煩，特別是庫存計劃和配送成本，極大地不利於賣家們開拓歐洲市場。
如今亞馬遜也再次打通了這條配送網絡，為賣家們經營歐洲市場掃清了一大障礙，不僅僅是提供了方便，更是直接提高了庫存計劃的靈活性，同時新推出的費用折扣更進一步降低了賣家成本。
再次，亞馬遜宣布將在比利時開設首個物流中心，並在德國新建8個配送中心，旨在滿足不斷增長的業務需求並擴大其物流物流容量。
亞馬遜在歐洲繼續大手筆投資倉儲配送基礎設施，此舉不但能夠容納更多的賣家庫存、滿足更多的賣家發貨，更能提高亞馬遜對買家的履約能力，特別是配送速度。
對於電子商務，次日達、當日達這種快速滿足買家收貨需求的配送速度毫無疑問是買家體驗的核心要素，抓好了這個核心，就抓住了買家，而這考驗的正是電商的物流網絡能力和資金實力。
亞馬遜以上的3大行動分別主要從降成本、活庫存和引客流3個維度著手，來吸引賣家們開辟歐洲市場，這正是亞馬遜角逐全球的戰略體現。
從亞馬遜的2021年年報和北美市場的電商報告來看，亞馬遜在北美市場已經取得了足夠的規模優勢，市場份額超過40%，而整體市場規模和亞馬遜的營收規模的增長速度在過去四個季度雙雙大幅下滑，由超30%降到10%出頭，步調幾乎一致，接下來不出意外就要降到個位數，亞馬遜在北美市場的增長後勁已經差不多到頭了。
亞馬遜不得不，也可以全力爭奪其它市場了！
除了中美之外的第三大電商市場，也就是歐洲自然位列首選。目前歐洲市場還處在多強並立的局面，亞馬遜的強勢投入，必將帶來全球電商市場的新一輪洗牌，在電商滲透率已經很高的歐洲，相信今年會有更多的電商平台或轉型，或退場，寡頭格局終將形成！
不只是亞馬遜，回想這段時間阿里巴巴和Wish這對老牌電商平台的戰略調整，都在告訴我們，時代變了。
賣家朋友們，做品牌還是不能指望亞馬遜幫忙，終究得靠咱們自己，品牌做成了，亞馬遜就和我們是「共創」關系了。但，做亞馬遜渠道，跟著去歐洲市場搶客流，可能是個選擇。
有人就先知先覺了，已經重金新投了歐洲。
某歐洲市場頭部物流企業就推了新的拳頭產品——義大利專線！具體是哪一家就不透露了，總之，賣家朋友們可以考慮跟著亞馬遜去歐洲市場嘗試打開新局面。
作筆記是好習慣，給你新想法