近兩年全球新能源汽車市場突然爆發，但很不巧的是，在這個關鍵時期一眾造車新勢力卻遭遇了突發的缺芯潮。
更不巧的是，當後疫情時代缺芯潮不斷蔓延的情況下，新能源汽車領域恐怕又要遭遇電池荒。
近期，已經有多家新能源車企出現動力電池供應緊張的狀況。
甚至連世界第一大新能源汽車廠商特斯拉，都曾多次公開表示，動力電池供應商給多少，特斯拉就買多少。對此，寧德時代董事長曾毓群也在一次財務會議上直言「壓力大」。
而之所以電池供應緊張，主要是因為原材料價格上漲。在海外疫情的影響下，電池原料的運輸問題也突顯出來，尤其是主流三元鋰電池中的稀有金屬鈷，成本長期居高不下。
為此，多家動力電池供應商一直在嘗試去鈷化，部分有條件的車企更是親自下場。就在日前，國產車企傳來好消息，電池技術實現突破，全球首款無鈷電池問世。
7月16日，長城汽車旗下的蜂巢能源於江蘇舉行了全球首款無鈷電池的量產下線儀式。根據國家工信部公布的信息可知，目前該公司的無鈷電池已經被應用於長城歐拉櫻桃貓中。
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筆者了解到，此次實現量產的無鈷電池能量密度達到240wh/kg，容量為115Ah-MEB。
相比同級別的高鎳三元電池，蜂巢能源的無鈷電芯循環壽命超過3000次，能夠輕鬆通過150℃的熱箱測試和140％SOC的過充測試，並通過了GB/IEC62660/UL2580等多項標准認證。
綜合來看，這款電池具有高安全性、高能量密度以及低成本、高循環壽命等核心優勢。根據官方透露，蜂巢能源計劃在2021年年底前大批量下線。
如果蜂巢能源的無鈷電池能夠在短期內得到大規模應用，筆者認為將有助於解決現階段新能源汽車領域可能面臨的電池荒問題。
不過，蜂巢能源無鈷電池的量產，也會在很大程度上加劇新能源汽車領域動力電池供應商之間的競爭。
就產能方面來看，寧德時代是當之無愧的世界第一。如今蜂巢能源在電池技術上的突破，無疑會令寧德時代感到威脅。
當然，無鈷電池的實用性尚未得到市場驗證，很可能在這段時間內，寧德時代也會跟進無鈷電池，推出實力更強的產品以鞏固市場霸主的地位。
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