昔日汽車經銷商之王「爽約」：承諾至少斥資5億回購 僅完成50%
作為昔日的汽車經銷商之王，為增強投資者信心，推動公司股票價值的合理回歸，曾拋出至少5億元的回購計劃，結果延期半年後僅完成下限的50%……
11月15日晚間，龐大集團發布公告稱，截至11月14日，公司通過集中競價交易方式回購股份約1.85億股，成家均價為0.99元/股至1.78元/股，支付的資金總額約為2.5億元。
根據公告顯示，在2020年5月，龐大集團拋出一份回購計劃，計劃在12個月內增持自家股票，使用資金不低於5億元(含)不超過10億元(含)，回購價格不超過1.78元/股。
彼時，龐大集團表示，回購的原因主要系基於對公司未來發展的信心和對公司價值的判斷，為維護廣大投資者利益，增強投資者信心，推動公司股票價值的合理回歸；至於回購股份則用於員工股權激勵計劃。
然而，在2021年5月份，公司曾將回購期限延長半年，但直至11月14日期滿公司此次回購計劃僅完成下限的50.04%……
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對此，龐大集團解釋稱，主要系公司將資金優先保障日常經營需求，從而放緩了回購的進度，以及公司股價在一段時間內持續超出回購價格上限導致；不過公司也表示，在未來將擇機實施新的回購計劃，切實保護廣大投資者的利益……
事實上，作為昔日的汽車經銷商之王，龐大集團曾因債務危機遭遇絕境，後經重整，危機化轉，但如今依舊難言樂觀！
資料顯示，龐大集團於2011年登陸A股市場，並創造了三個行業第一，首家IPO登陸A股的汽車經銷商集團，當年全球市值最高的汽車經銷商集團，當年上市單筆融資額最高的民營企業。其官網顯示，龐大汽貿集團是國內大型汽車經銷商和中國500強企業。
上市後，龐大集團開始實施擴張計劃。2011年龐大集團新增331家經營網點，2012年末，網點增加172家至1429家，此後五年間一直維持在千家以上；與此同時，公司土地產權同樣高居不下，2018年財報中，「自有物業門店」一項，龐大就積累175.1萬公頃的大量地產。
然而，在大規模圈地買地，擴張自建網點，加速市場滲透的同時，公司業績卻一直不理想；2012年龐大集團實現營收578.0億元，歸母淨利潤虧損超8億元，2018年更是曾巨虧超61億元，而自2012年以來至2019年，公司扣非淨利潤則僅在2016年為正值！
也就是說，龐大集團在2011年上市即為巔峰，之後公司主營業務一直處於虧損狀態，且越虧越大……
與此同時，在2017年公司資本鏈條突然斷裂，嗅到財務危機，金融機構開始對龐大集團喪失信任。2018年公司被銀行抽貸162億元，加上2017年底被抽走的數十億元資金，導致240億元資本流失，龐大集團徹底陷入生存危機！
隨後，2019年5月份，債權人因1700萬元借款未收回，便以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。同年9月份，法院裁定受理對龐大集團的重整申請。
根據重整計劃，龐大集團控股股東龐慶華及其關聯自然人無償讓渡其所持股票，由重整投資人及其關聯方有條件受讓。其中業績承諾為，2020年至2022年三年歸母淨利將不低於7億元、11億元、17億元，或合計達到35億元。
與此同時，龐大集團明確表示，將實施復興戰略，從乘用車、商用車、新能源汽車及城市交通電動化四大業務方向著手，努力將龐大集團再次打造成為消費者首選的汽車全生命周期服務商。
但是，重整後的龐大集團主營業務仍然乏力，其中2020年公司實現歸母淨利潤5.80億元，主要系靠變賣4S店等土地資產獲得收益實現，當期扣非淨利潤僅為1.87億元！
2021年前三季度，龐大集團實現淨利潤6.13億元，但扣非淨利潤則虧損1.11億元；依舊是通過處置資產在支撐業績……
不曉得，重生後的龐大集團能否再回巔峰？
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