蘋果有自己的造車計劃已經是公開的事情了，雖然蘋果沒有正式官宣造車的計劃項目，但是從蘋果一系列尋找供應商合作的行為就能看出，蘋果自己的Apple Car已經被提上了日程。
這也就能理解為什麼蘋果頻繁開展汽車項目相關的動作了，一則消息傳來，立訊精密入選了蘋果代工合作供應商。對此，官方有何回應呢？若立訊精密代工蘋果汽車，意味著什麼？
傳立訊精密入選蘋果汽車代工合作
立訊精密是蘋果最大的代工廠之一，為蘋果AirPods提供代工生產服務，2021年還正式進入了蘋果iPhone13供應鏈，與富士康，和碩瓜分蘋果iPhone13系列訂單，這也進一步證明了立訊精密的實力。
不僅如此，為了加強與蘋果的合作，立訊精密還拿出了110億元建設一座大型iPhone組裝工廠。
有了這些合作例子，立訊精密在蘋果供應鏈的地位越發重要了。或許也正因為這樣，蘋果在Apple Car項目中將立訊精密列入了合作候選名單。
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3月4日有消息稱，立訊精密和富士康有望入選蘋果Apple Car首選廠商。
僅憑這則消息還無法分辨出事情到底是真是假，但立訊精密與富士康的確有在汽車領域展開布局。
比如立訊精密和奇瑞公司合作，雙方建立合資公司，立訊精密將發揮出產業供應能力，與奇瑞一同發展ODM模式。富士康更是明確展現出造車項目計劃，還計劃在總部地區建設完整的電動汽車生態市場。在海外加緊部署，瞄準智能汽車推進零部件的生產。
所以立訊精密與富士康都是具備汽車業務能力的，即便被蘋果看重想要尋求合作也並非不可能。但網上傳聞立訊精密入選蘋果汽車代工合作終究是傳聞，並未得到官方證實，那麼立訊精密官方作何回應呢？
據立訊精密表示，由於涉及到大客戶的情況，並因為簽署了保密協議，所以這些信息無法透露。
簡而言之立訊精密並未就是否與蘋果合作汽車代工做出明確回應，如果回應了「不予置評」可能還會引起更多的猜測，這種回應多半就是默認了。
如果沒有合作，那就是直接否認即可，對雙方不會造成太大的影響。但立訊精密在表示簽署保密協議的同時，也說了自己具備造車產業鏈的基礎業務能力，所以從目前來看，立訊精密與蘋果合作與否的確無法更多判定。
一方面蘋果尋找汽車代工廠還處在早期階段，未來的變數有很多。另一方面行業內具備汽車代工實力的廠商就那麼幾個，如果真要合作，立訊精密及比亞迪的確有可能是首選。
綜上所述，只能說一切皆有可能。想要獲悉最終的官宣答案，還是得耐心等待。
若立訊精密代工蘋果汽車，意味著什麼？
立訊精密業務廣泛，是國內頂級的代工巨頭，和富士康都是行業第一梯隊的水準。現如今立訊精密已經是蘋果最重要的iPhone手機代工廠，若立訊精密代工蘋果汽車，則意味著什麼呢？
立訊精密為蘋果汽車代工是有這個實力的，剩餘的條件如果都能滿足蘋果生產需求，從假設的角度來看，一旦立訊精密為蘋果代工Apple Car，則意味著立訊精密在全新的智能汽車代工市場將持續增加行業影響力，提供屬於自主可控的行業空間。
蘋果的汽車訂單勢必會非常龐大，能吸引各大廠商們參與競爭。但具備怎樣的智能汽車產業鏈實力，會決定與蘋果合作能否順利的走向。
到時候有了蘋果訂單的支持，立訊精密再去開拓更大的汽車產業鏈市場，就會得到優勢保障。以蘋果對產品追求的實力，入選蘋果產業鏈基本都是得到嚴苛認證的。所以蘋果訂單也為合作廠商業務發展中，添加了一份亮眼的履歷。
央視呼籲該重視了
蘋果產業鏈供應商遍布全球，在中國就有上百家供應商進入了蘋果產業鏈，而這些被蘋果選擇的「果鏈」巨頭們，基本都能得到良好的發展。
但蘋果的合作不一定是萬無一失，高枕無憂的，萬一蘋果不再有合作需求，放棄合作也是常有的事。歐菲光就是如此，被蘋果終止合作後去年虧損27億元。
由此也該重視央視的呼籲了，央視呼籲企業要降低蘋果依賴症，發展多元化業務。
此言並非沒有道理，有了更多元化的業務之後，不管將來發展什麼事，能不能與蘋果合作，至少都具備了應對市場挑戰的能力。不過並不是說與蘋果合作是件壞事，能通過蘋果訂單實現業務增長是可以的，關鍵在於不能把這種合作視作唯一的希望。
總結
網傳立訊精密成為蘋果汽車項目的首選代工廠，官方雖沒有透露具體的消息，但不排除將來會發展一切事情的可能性。以立訊精密多年來的布局，即便擺脫蘋果訂單也能得到很好的發展，所以這時候的合作帶來的好處會更加明顯，期待立訊精密傳來好消息。
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