昔日票代巨頭「落幕」：股價從62元跌至0.8元 三年虧掉40億
昔日A股票代巨頭、民企500強「落幕」，從巔峰的300多億市值跌剩5億元，如今宣告退市……
根據公告顯示，公司股票將自5月31日起進入退市整理期，退市整理期為十五個交易日，首個交易日無價格漲跌幅限制，此後每日漲跌幅限制為20%；退市整理期屆滿的次一交易日摘牌，公司股票終止上市。
這也意味著，曾對標攜程市值達300多億、昔日的票代巨頭騰邦國際即將離開A股市場！
資料顯示，騰邦國際以票務代理起家，於2011年登錄A股市場，成為國內十萬家機票代理商中唯一上市的企業，並一度宣稱自己在機票領域規模僅次於攜程，更是曾一度擠進中國民營企業500強第38位。
踏上資本市場後，騰邦國際一方面在機票與商旅服務主業展開並購，另一方面開始跨界進入金融領域；其中，公司先後設立「融易行」小額貸款、騰邦保險經紀、騰邦創投和騰邦梧桐投資，以及收購深圳中沃保險經紀100%股權等；在商旅服務方面，公司先後收購了欣欣旅遊65%股權、喜游國旅約42%股權和主題公園運營商巧趣文化60%股權等……
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在逐步將業務板塊擴展至旅遊、金融等多個層面後，騰邦國際業績更是突飛猛進。財報顯示，2012年公司營收為2.58億元，到2017年增至35.3億元，而歸母淨利潤則從6562萬元增長至2.84億元，實現連續6年營收、淨利雙增長。
與此同時，期間騰邦國際股價在2015年迎來高光時刻，用不到半年時間便翻了近5倍，市值更是一度超過300億元！
如今一切都已經被打回「原形」……
2018年，伴隨著資管新規及金融去槓杆的實施，騰邦國際此前數年堆積的風險開始逐漸暴露。2018年公司營收增至48.9億元，但淨利潤卻出現了下滑，僅為1.68億元，較2017年同比下降40.88%。
2019年開始，公司核心業務機票代銷網絡出現停擺，子公司喜游國旅失控，債券違約，甚至員工大量離職，控股股東資金占用和未履行審議程序的擔保也一一曝出，直接導致2019年營收驟降至33.0億元，淨利潤則巨虧15.8億元！
2020年疫情來襲，騰邦國際再度遭受重創，其中公司營收降至5.45億元，而歸母淨利潤又虧損超10億元，甚至財報還遭會計師出具了「非標」……
彼時，騰邦國際前董事喬海曾直言，公司流動性出現問題責任不在我而在董事長鍾百勝；根據喬海所述，騰邦國際的重大投資決策一直是董事會的職責，但上市以來，騰邦國際累計對外投資超過十億，均為長期股權投資，沒有任何短期收益，嚴重擠占了公司的流動性，董事長鍾百勝負有不可推卸的責任。
此外，喜游國旅董事長、總經理及法定代表人史進也表示，「跟鍾百勝溝通，我覺得是無效的，因為他在我這里的信用已經是0了。我們對現在整個騰邦國際的董事會還有團隊是失望的，我認為他們沒有能力解決現在的問題。我們希望能盡快解散目前的董事會，重塑騰邦國際。」
值得注意的是，在2021年3月份，騰邦國際曾以公司不能清償到期債務但具有重整價值及重整可能為由，向法院申請對公司進行重整；同年4月份，公司向深圳中院提交了重整申請資料，深圳中院於4月13日立案。
然而，2021年12月15日，騰邦國際收到深圳中院下發的《民事裁定書》，結果是不予受理公司的破產重整申請；原因系截至目前，公司未能取得中國證監會出具的無異議函，且已超過預重整期間，故法院不予受理公司提出的破產重整申請。
隨後，騰邦國際向廣東高院遞交《民事上訴狀》申請廣東高院依法裁定受理公司提出的破產重整申請，直到2022年3月底，廣東高院告知已受理公司的破產重整上訴申請……
不過，騰邦國際依舊沒能等來好消息，2021年財報公布後又爆出淨利潤虧損14.73億元，期末淨資產為-11.49億元，且財報又遭遇了「非標」；更是在鎖定退市後，於2022年5月19日收到廣東高院出具的《民事裁定書》，駁回上訴，維持原裁定！
2021年財報顯示，現如今的騰邦國際，財務狀況持續惡化，債務逾期未償還，涉及大量訴訟、仲裁事項， 部分銀行帳戶、部分公司股權和重要資產等被司法查封凍結；至於控股股東騰邦集團尚欠公司融易行股權轉讓款81,956.30萬元，以及融易行尚欠公司資金往來款及相應利息21.83億元均未能收回……
根據2022年一季報，公司前三季度營收僅為6467萬元，同比暴跌86.44%，淨利潤又虧損1.46億元，且期末負債率已飆升至136.49%！
作為昔日的A股票代「龍頭」，怕不僅僅是終止上市，而是真的要落幕了！
作筆記是好習慣，給你新想法