四級颶風「艾達」周日登陸紐奧良，
導致紐奧良港碼頭停運，
對美國各種商品的供應鏈又一次受到影響。
由於新冠疫情卷土重來，
加上海運受阻、港口擁堵的影響，
全球供應鏈受到了嚴重的沖擊。
針對運力緊張、運價高企的情況，
商務部將採取措施幫助企業渡過難關。
上周日，四級颶風「艾達」登陸紐奧良，襲擊紐奧良市和路易斯安那州東南部的大量地區，造成嚴重破壞，導致樹木傾倒、電力中斷，是16年以來最猛烈的風暴。根據彭博社新聞報導，由於颶風「艾達」帶來暴雨和強風襲擊路易斯安那州海岸，紐奧良港口已經暫停了貨櫃碼頭和散貨運輸業務。
紐奧良港是位於美國東南部路易斯安那州的一座港口，按貨物處理量來看，是美國第六大港口，它也是路易斯安那州唯一的國際貨櫃港口。紐奧良自由貿易區擁有比美國任何其他港口管理的自由貿易區更多的獨立倉庫和站點。
美國港口管理局在其網站上表示，紐奧良碼頭於8月30日停止在碼頭裝卸，其他參與散裝運輸或將貨物轉移到小型船舶上的公司也將在同一天停止工作。萬幸的是，根據路透社的報導，發言人表示，早期報告顯示，颶風「艾達」到達過後，紐奧良港的商業設施並沒有受到重大破壞，該港口預計在與當局協調後盡快恢復運營。
（圖源網絡，侵刪）
不過，颶風「艾達」造成的影響仍然是巨大的。為了躲避颶風「艾達」的猛烈襲擊，船隻正從密西西比河改道，8月28日，美國海岸警衛隊關閉了世界上最長河流之一的下游，促使紐奧良港務局重新安排船隻到達的時間。美國汽油和天然氣期貨價格也大幅上漲，因為風暴導致墨西哥灣91%的原油生產和85%的天然氣產量停產。
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根據美國媒體商業內幕（Business Insider）的報導，有44艘貨船被困在加利福尼亞海岸附近，這是自疫情爆發以來的最高記錄。勞動力短缺、疫情快速傳播、假期購買激增導致港口擁堵，貨船的等待時間大大增加。洛杉磯港的數據顯示，船舶的平均等待時間已增加至7.6天。位於洛杉磯和長灘的加州港口約占美國進口的三分之一。這些港口是從中國進口的主要來源，在疫情期間經歷了嚴重擁堵，這也將影響許多賣家的庫存補充和貨物交付。
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海運受阻、港口堵塞，全球供應鏈受到了嚴重沖擊，賣家的貨運成本也變得越來越高。不過，雖然貨運問題對許多外貿企業和跨境賣家造成了困擾，國家已經很快注意到了這一情況，並將實施舉措，減輕賣家的壓力。
在8月26日商務部召開的新聞發布會上，發言人表示運力緊張、運價高企的現象是全球性的。商務部已會同交通運輸部、工業和信息化部、市場監管總局等單位，在增加貨櫃供應、提升海運運力、加強國際合作等方面積極採取措施。地方也加大了對中小企業的航運服務保障，幫助企業降本減損。相信隨著針對性的措施的實施，賣家貨運難、貨運貴的問題將得到有效解決，能夠更好地備戰假日季和聖誕銷售。
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