跨境電商高速增長的時代正在過去，大家都有肉吃的和平共處時期即將走進歷史，爭奪有限的蛋糕、搶占對方的地盤在接下來的日子裡在所難免。
日前，Chaddick城市發展研究所調查發現，亞馬遜航空在過去的六個月里極為迅速地擴大了其在歐洲的航空貨運業務。報告顯示，截至2022年3月，亞馬遜航空的歐洲航班數量已經增加到了平均每天38個，而這個數字在2021年8月還只是每天18個。
從報告來看，亞馬遜合作夥伴的航班數量增長更為顯著，貨機數量從每天僅有幾架大幅增加到20~24架。至於亞馬遜航空自有貨機的班次也從去年8月的每天8.2次增加到了本月的18.2次。
總的來說，亞馬遜在歐洲的航空貨運日均飛行量從去年8月的163.6次增加到了本月的187次，增長了月14.3%，據悉，亞馬遜航空在歐洲的貨機數量將在今年年底增加到100架。
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要知道，現如今的全球經濟情況並不太好，一方面疫情下的經濟復蘇還沒有看到成效，而疫情導致的收入下滑、消費乏力卻已經開始反映到零售業，電商代表的在線零售也在疫情的催化後走入平緩曲線，二方面石油價格因為局部沖突的原因迎來了暴漲，又大大增加了貨運成本，亞馬遜這時候的擴張是典型的逆風而行。
亞馬遜頂住狂風也要大舉揮軍歐洲，正是其「共創全球品牌新格局」新戰略的具體貫徹。亞馬遜在全球最大的消費市場北美市場已經是無可撼動的霸主了，但要做品牌的全球化夥伴，亞馬遜當然不能只在北美市場稱王稱霸，除了中國外的歐洲市場，就是亞馬遜下一個要重點爭霸的戰場。
亞馬遜進入歐洲多年，但因為後方，也是更大的市場，北美地區一直在高速增長，亞馬遜必須先拿下北美，所以在歐洲一直沒有發全力。如今，北美市場已經進入慢速增長，亞馬遜正可以騰出手來全力角逐歐洲了，而且是帶著在北美市場建立的龐大規模優勢而來的，雄厚的資金實力幾乎可以保證亞馬遜在歐洲將難逢敵手。
如今市場形勢吃緊，歐洲本土的電商玩家估計正在轉向保守戰略，而亞馬遜的逆勢擴張必將先一步把本土競爭對手甩在身後，在這個寒意陣陣的競爭環境中，洗牌出清已經不遠了。
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