阿里丑聞不斷，京東好事連連，這就是馬雲和劉強東的差距

螞蟻集團之所以上市失敗，是因為它本質上是一家金融公司，卻想要在科創版塊上市，並且內部存在過高的金融槓杆，會產生不可預測的風險。由於螞蟻集團背後的實際控制人是馬雲，所以它的上市被叫停後，讓阿里巴巴也受到了非常不利的影響。

而國內對阿里處以180多億元的罰款，也是事出有因，阿里存在強迫商家或平台「二選一」的壟斷行為。按理說，阿里是國內最大的網際網路巨頭之一，應該帶領整個行業不斷地向前進步，但是它卻利用資源的優勢，為自己謀取更多的利益，被罰也是意料之中。

至於女員工事件，則暴露出了阿里內部極其不完善的管理制度，一家這麼大的公司，竟然還會曝出這種丑聞，只能說阿里要好好反省。而在此之後，人民日報也給出評論：阿里不要妄想大而不倒，更別想掌控一切，這里是中國，財閥沒有任何出路！

毫無疑問，人民日報的點評，沒有給阿里留一絲情面，其接二連三傳來壞消息， 已經引起了國內的重點關注。另外，阿里的市值也在過去的不到一年的時間內，蒸發了將近2萬億，這些可大可小的丑聞，讓阿里深陷其中無法自拔。

京東好事連連

反觀京東，雖然曝光度沒有阿里那麼高，平時也很少有人關注它，但是在劉強東的布局下，京東已經變成了國內最受好評的網際網路公司。今年5月底，京東旗下的京東物流正式在港交所掛牌上市，劉強東培養了14年的獨角獸，終於成長起來了。

與其它快遞公司不同的是，京東物流是京東自己組建的物流體系，只為京東服務，而且以技術為驅動，構建了一個全新的物流概念。當初，京東物流剛成立的那幾年，一直在虧錢，只有劉強東堅持繼續投入，這才有了今天的成果。

值得一提的是，對於京東物流，馬雲也曾發表過自己的看法，他認為京東自己構建物流體系的做法，是愚蠢的，這樣只會拖垮京東自身的發展。誠然，一開始，京東物流確實是連年虧損，京東每年都需要投入很多資金，但是後來情況逐漸好轉了。

據了解，京東物流5月底剛上市，就擁有了超過2000億元的市值，這無疑是蛻變成了京東的一大助力。而且有了京東物流的幫助，京東的快遞配送效率，變得比其它平台更高，用戶反饋也多以好評為主，這有利於京東的穩定發展。

更重要的是，就在近期，人民日報盛贊京東，稱其推動了數位技術和實體經濟的融合，是擁有網際網路技術的新型實體企業。這是因為京東第二季度的財報非常亮眼，不僅取得了高達2583億元的營收，還擁有超過40萬的員工，在所有民營企業中排名第一。

這就是馬雲和劉強東的差距

由此不難看出，最近這一年來，阿里丑聞不斷，京東卻是好事連連，二者的發展狀態，已經是完全不同了。至於為什麼會出現這種變化，或許與京東的戰略思想有關，舉個簡單的例子，京東第二季度營收2500多億元，而淨利潤卻不到8億元。

這足以證明京東不是以賺錢為主，劉強東的思想境界，達到了一個全新的高度。再來看看阿里，無論是螞蟻集團上市，還是「二選一」的壟斷行為，都是為了爭取更高的利潤，這就是馬雲和劉強東的差距。

不僅如此，京東的40萬名員工，都是正式員工，劉強東沒有像美團王興那樣，將他們外包給第三方公司。這等於說京東除了其它方面的投資之外，每年還要為40萬名員工繳納社保等基本保障，僅憑這一點，就不是一般的企業能做到的。

寫在最後

綜上所述，盡管阿里的知名度和整體實力，都要強於京東，但是現在馬雲退休後，阿里似乎找不到正確的發展方向了。這對京東來說，是一個很好的機會，只要它繼續保持當前的發展狀態，將來未必沒有可能超越阿里，了卻劉強東的心願。