全球航空巨頭波音公司持續布局中國市場，但是在2018年至2019年期間，接連發生兩次空難事故。事故機型737 Max在全球遭到了禁飛，其中也包括了中國市場。
但波音公司一直在為復飛做努力，並表示已經在中國完成了試飛認證。不過還沒有結束，波音737 Max能順利復飛嗎？復飛成功後，敢坐嗎？
波音737 Max試飛成功
全球航空市場被美國波音和法國空客牢牢占據，二者形成了壟斷之勢，因為航空飛機製造難度大，很少有競爭對手能夠威脅二者的地位。原本和空客分庭抗禮的波音公司遭遇變故，由於737 Max機型存在設計缺陷，導致在2018年發生了墜機事件，並引起全球轟動。
一次可能是意外，但兩次就說明有問題了，2019年同樣是波音737 Max發生空難事故。事故發生沒多久，各國航空管理局作出一致決定，禁止波音737 Max飛行，停止該機型在各國的運營。
兩次空難事件給波音公司帶來不小的影響，這幾年只能靠交付其餘的機型維持航空市場地位。但波音公司已經和空客拉開差距了，再這麼發展下去，僅憑現有的機型是很難與空客競爭的。
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全球航空巨頭波音公司持續布局中國市場，但是在2018年至2019年期間，接連發生兩次空難事故。事故機型737 Max在全球遭到了禁飛，其中也包括了中國市場。
但波音公司一直在為復飛做努力，並表示已經在中國完成了試飛認證。不過還沒有結束，波音737 Max能順利復飛嗎？復飛成功後，敢坐嗎？
波音737 Max試飛成功
全球航空市場被美國波音和法國空客牢牢占據，二者形成了壟斷之勢，因為航空飛機製造難度大，很少有競爭對手能夠威脅二者的地位。原本和空客分庭抗禮的波音公司遭遇變故，由於737 Max機型存在設計缺陷，導致在2018年發生了墜機事件，並引起全球轟動。
一次可能是意外，但兩次就說明有問題了，2019年同樣是波音737 Max發生空難事故。事故發生沒多久，各國航空管理局作出一致決定，禁止波音737 Max飛行，停止該機型在各國的運營。
兩次空難事件給波音公司帶來不小的影響，這幾年只能靠交付其餘的機型維持航空市場地位。但波音公司已經和空客拉開差距了，再這麼發展下去，僅憑現有的機型是很難與空客競爭的。
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