馬上到來的旺季，亞馬遜打算如何補救？
Prime會員是亞馬遜一直以來引以為傲的業務，也是貝佐斯「飛輪效應」的根本。亞馬遜在和投資者講故事的時候，最喜歡搬出Prime會員來。
為了服務好Prime會員，亞馬遜不只是提供免費送貨、折扣等等購物增值服務，更是提供影音、游戲等娛樂服務，而且還在不斷探索新的可能。
但是，就是Prime會員，在近日投訴了亞馬遜。這位會員在消費者服務平台Resolver投訴亞馬遜在交貨時間上誤導消費者，其實就是消費者下單時顯示的交貨時間和送達時間並不一致，當然也就是交貨慢了。
這並不是孤例，亞馬遜在這段時間已經遭到了大量這樣的投訴。據Resolver結果顯示，投訴集中於交貨時間誤導，而不是交貨遲延。
看來老美反感的是被欺騙，而不是送貨慢。如果亞馬遜跟Prime會員事先解釋一下，然後調慢交貨時間，可能就不會收獲這些投訴了。亞馬遜可能高估了自己送貨快對於Prime會員的重要性，雖然送貨快正是亞馬遜甩開EBay、Wayfair等其它電商平台的重要競爭優勢。
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今年以來，全球供應鏈形勢就一直沒好過，而且是愈演愈烈，尤其是海運運力的緊缺和港口碼頭的擁堵，幾乎形成一個惡性循環，成了解不開的死結，這直接加大了各行各業的供應鏈不確定性。
亞馬遜也不例外。亞馬遜做了很多努力來保障自身供應鏈的可控，畢竟服務好亞馬遜上的消費者是亞馬遜業績和品牌的長期保證。在不久前披露的三季度財報里，亞馬遜的利潤同比大幅削減，亞馬遜方在回答投資者提問時解釋稱是因為應對全球供應鏈紊亂付出了更高的成本。在過去這段時間，我們看到亞馬遜補充了大量的工人，增建了許多的倉庫，此外，為了繞開擁堵的港口，亞馬遜自己租了船，更是買了二手貨機親自運貨，這背後都是億級的資金投入，直接吃掉了亞馬遜的利潤。更糟糕的是，全球供應鏈還沒有看到好轉的拐點，亞馬遜還要為此繼續投入，在展望四季度業績形勢時，亞馬遜方提示到四季度可能0利潤。
亞馬遜做的這一切，無非都是為了保證對消費者的交付，哪怕為此拼盡利潤。然而，Prime會員還是因為感覺被騙投訴了亞馬遜。
大勢如此，即便是強如亞馬遜也只能吃癟，根本解決不了供應鏈問題，保不了交付。馬上旺季就到了，感恩節，聖誕節，亞馬遜該考慮如何補償消費者遇到的交貨慢問題，來減少投訴了。
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