自從2019年年初開始，5G概念就開始在我們的生活當中普及開來，不管是科技、工業還是醫療、建築，各個行業都開始給出5G商用的方向和發展，而這其中主要離不開華為的努力。但可惜的是，自從華為傳來5G突破的消息之後，華為就遭受到了不公平的對待，但越是針對和限制，就越證明華為突破5G技術的重要性。
華為雖被針對，但5G領域依舊話語權十足
可惜的是，自從去年年初開始，華為的5G合作訂單數量就一直停滯不前，因為海外市場合作受限。所以愛立信和諾基亞的訂單數量也隨之將華為反超，但不可否認的是，華為在整個5G領域中的話語權卻一直存在，比如制定5G標准時華為的必要性。
與此同時，國內運營商中國移動也給華為拋出「橄欖枝」，價值百億元的訂單也被華為收入囊中。不少人也表示，關鍵時刻還得靠自家人。中國移動的雪中送炭的訂單也在一定程度上挽回了華為下降的營收。而可以肯定的是，作為一家國際性質的大企業，華為的合作必然不會被限制在國內，任正非依舊堅持與外界合作的決心，畢竟在3G、4G時代，華為在海外占據的份額還是非常高的。
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任正非的堅持沒有白費，華為再次迎來發展
而好消息是，近日一個消息的出現，意味著任正非的堅持並沒有白費，終於迎來了結果。根據相關媒體表示，華為可能已經拿下了歐洲島國賽普勒斯的一個5G項目，這一合作對華為的5G海外發展來講有著很重要的意義。
根據消息表示，華為近日在賽普勒斯的首都舉行了「點亮未來」的5G活動，主要涉及到了5G網絡的一些商用情況，比如說利用5G技術在礦山實現開采、港口運營以及智慧教育、綠色能源等各個方面的技術創新方案。這一舉動將會讓華為在歐洲市場再次提升自身的影響力，同時也意味著華為有可能已經拿到了賽普勒斯的5G建設訂單。
智慧港鐵路建設，華為也參與其中
除此之外，在歐洲匈牙利的鐵路合作建設當中，華為也承擔起了5G網絡供應商的位置。作為歐洲地區首個智慧港項目，其建設意義可以說是相當重大，但其中華為又拿到了訂單，足以說明這歐洲地區對華為5G的重視程度以及華為5G在城市和工業建設上的必要性。而該筆訂單預計會在4450億左右。
很顯然，海外市場以及各大合作夥伴對華為的態度已經開始有所轉變了，情況相比於2020年來說已經迎來了巨大反轉。其實從國外運營商對待華為的態度來看就已經打破了之前「不安全」的謠言，法運營商表示，華為的通信設備可能不是最好的，但卻是最適合的，並且自己願意與華為保持合作。
千億投資沒白花，任正非的堅持迎來結果
縱觀整個通信行業，華為的設備相較於愛立信、諾基亞來說可能沒有絕對的勝負和輸贏，但是綜合體驗以及穩定性和價格上，華為整體還是占據一定的優勢。並且之前一些選擇拆除華為設備的運營商，在後續的發展和5G建設表現上也並沒有當初那麼理想，歸根結底就是拆除華為5G設備造成的成本提升和發展滯後。
這些成績正是任正非的堅持所迎來的希望和結果，如果不是當初任正非堅持每年投入千億資金，華為在5G上的結果可能也不會如此優秀。所以華為如今的成績與任正非的堅持也有著分不開的關系。
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