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印度尼西亞打車支付應用Gojek與當地電商巨頭Tokopedia深入洽談准備合並，一旦合並，它們的業務覆蓋打車、支付、線上購物和配送，相當於Uber、PayPal、亞馬遜、DoorDash的合體。
印度尼西亞打車支付應用Gojek與當地電商巨頭Tokopedia准備合並。一旦合並完成，新公司估值將會超過180億美元，成為東南亞第二大超級獨角獸。
新公司的業務將覆蓋打車、支付、線上購物和配送等，相當於Uber、PayPal、亞馬遜、DoorDash的合體。新公司還准備在美國和印度尼西亞上市。
據優時派了解，自2018年以來，Gojek和Tokopedia一直在考慮合並事宜。Gojek的估值約為105億美元，Tokopedia估值約為75億美元，雙方正在商討合並比例。自從十多年前創立至今，兩家公司的創始人就是朋友，他們期望兩家公司能結盟。
另外，Gojek和同樣提供打車服務的獨角獸Grab也曾考慮合並，但兩者的談判更加困難，還沒有走到簽署投資意向書的地步。
據優時派了解，Grab如果與Gojek合並，東南亞打車、配送、數字支付市場的競爭將會被削弱，合並交易將會面臨嚴格審查。如果Gojek和Tokopedia合並，監管部門在審查時可能會寬松一些。此外，還有消息稱空白支票公司(Bridgetown Holdings)正在考慮與電商巨頭Tokopedia合並。
對於許多東南亞跨境電商賣家來說，這可能會是2021開年的第一條重大消息。而合並後的新實體公司將在印度尼西亞市場獲得更多競爭優勢。一方面Tokopedia和Gojek都誕生於印度尼西亞，享有本土初創企業的扶持便利，另一方面藉助於Gojek從線上到線下的多元業務，Tokopedia可以便利觸達其3800萬月活用戶。
印度尼西亞對於整個東南亞市場的重要性不需多言，並且，一個估值超過180億美元的超級獨角獸很可能會對東南亞電商格局產生實質性的影響。Shopee、Lazada、Bukalapak、Qoo10、JD.ID等一眾東南亞跨境電商平台也將面臨競爭壓力。
然而，電商平台相爭，得利的通常是賣家和消費者。對於東南亞跨境電商賣家來說，這或許又會是一個分享平台發展紅利的好時機，值得密切關注。
還有一個需要賣家持續關注的就是物流。
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