華為掌握5G網絡核心技術，幫助中國運營商建成近160萬座5G基站，實現國內地市級區域的5G網絡覆蓋。但是何止華為5G，中國在航天科技領域已經崛起。
除了國家隊參與的航天項目，中國商業衛星也在加速前行。由吉利集團旗下的時空道宇完成九顆衛星發射，面向商業航天市場揚帆起航。
吉利開展怎樣的商業衛星計劃呢？同樣都是商業航天公司，時空道宇會動搖SpaceX的地位嗎？
何止華為5G，中國商業衛星加速邁進
華為對國產科技的貢獻是十分巨大的，國內正值發展5G網絡的關鍵時刻，華為憑借領先的5G技術專利為三大運營商建設5G基站提高很大的幫助。
5G的作用非常大，雖然對普通用戶來說只是提高網絡服務質量的通信技術，可是放在產業發展中，5G能發揮巨大的生產價值。華為5G只是國產科技創新發展的一個縮影，更多的領先技術也體現在航天領域。
中國航天實力位居世界一流，嫦娥、北斗、天宮等航天項目備受世界矚目。目前我國自主研發建設的中國空間站正穩步推進，等國際空間站退役，中國空間站將成為唯一在軌的空間站。
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這些航天項目由國家隊帶領，估計很多人並不知道，中國也有商業航天公司，且發展出了不錯的航天成績。
這家商業航天公司就是吉利，准確來說是吉利全資控股的時空道宇。時空道宇僅成立於2018年，致力於推動中國商業航天市場的發展。
就在6月2日，由時空道宇研發生產的GeeSAT-1衛星在西昌衛星發射中心發射，以一箭九星的方式創下西昌發射場的最高發射紀錄。一共九顆商業衛星被送入近地軌道。
這些衛星支持自動駕駛，遙感測繪等領域的應用布局，同時有利於車機設備與衛星的交互技術發展。
在很多人的印象中，吉利只是一個汽車品牌，卻沒想到吉利公司在商業航天領域也有這麼大的布局。而且不只是存在於理論研究，更是將實驗成果轉化為實際衛星部署，一次性將九顆衛星送上天。
在完成發射任務的背後，吉利將開展怎樣的商業衛星計劃呢？
吉利開展的商業衛星計劃名為「吉利未來出行星座」，這項計劃會分成兩個階段進行。第一個階段發射72顆衛星，第二階段發射168顆衛星。兩個階段的發射任務完成後，就能實現物聯網、汽車自動駕駛、物流運輸等諸多領域的覆蓋。
吉利商業衛星項目已經邁出第一步，未來三年內需要完成第一階段的衛星發射目標。從目前的進展來看，一切都十分順利。由此可見中國又一項技術已經崛起，何止華為5G，中國商業衛星正加速邁進。
吉利旗下時空道宇會動搖SpaceX地位嗎？
放眼全球，布局商業衛星賽道的巨頭有不少，馬斯克的SpaceX就是其中之一。SpaceX可以說是商業衛星市場的頭部玩家，不僅為NASA完成多項太空貨運任務，而且SpaceX推出的星鏈計劃全力推進衛星網際網路市場發展。
SpaceX不斷向太空中發射星鏈衛星，按照先到先得的原則，如果SpaceX完成全部4.2萬顆衛星的發射，那麼馬斯克將擁有龐大且十分寶貴的近地衛星軌道資源。
其它商業航天公司將失去這些軌道資源的占有機會。就算SpaceX什麼也不做，哪怕將來星鏈衛星壽命過期，也能靠出售軌道資源賺一大筆錢。
現在吉利加入商業衛星賽道，意味著也會參與近地衛星軌道的爭奪。不僅如此，在全球的商業航天領域中，或多或少會和SpaceX同台競技。屆時吉利旗下的時空道宇會動搖SpaceX地位嗎？
就目前的發展表現而言，SpaceX有先手優勢，比其它國家的商業航天公司都要早進入這個領域。更何況SpaceX已經有幾千顆星鏈衛星在軌，想要動搖SpaceX的地位，沒那麼容易。
不過世事無絕對，SpaceX的星鏈計劃只是在布局衛星網際網路，而吉利的時空道宇卻不一樣。面向多元化的市場領域進行衛星發射作業，時空道宇沒有星鏈衛星遙不可及的發射任務，一切都在按照實際規劃進行。
每一步不求快，但求穩，等根基穩定下來，就能實現穩中求勝。至於是否會動搖SpaceX的地位，估計並不在吉利的目標范圍內。只要能穩定推進商業航天市場的布局，讓時空道宇建立全球化的獨立組網能力，就已經是成功了。
總結
中國科技發展迅速，5G，航天科技都開始邁入快車道。華為5G世界領先，吉利的商業航天布局徐徐展開，美國有SpaceX，中國有時空道宇，相信在未來，中國商業航天也能位居世界第一梯隊。
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