航天是各國都在極力發展的領域，一旦在太空占據一席之地，將有望開展各類先進的探索實驗，完成一系列的科研部署。
其中載人航天就是一項重要工程，讓人類進行太空作業，確保航天項目的進行。而印度也計劃在年底發射載人飛船，相比之下，和我國有可比性嗎？能否成功發射呢？
印度計劃發射載人飛船
在多數人的印象中，參與航天競爭的一般都是中國，美國和歐盟，其它國家似乎並沒有傳來出色的航天成績。
中國有嫦娥，天宮以及自主的空間站等等太空項目，而美國NASA以及SpaceX公司都有領先世界各國的航天水準，實力不可小覷。歐盟方面在過去幾十年以來，也一直在開展航天研究，是國際空間站的重要成員。
但是歷史上發展載人航天的國家卻寥寥無幾，將太空人送上天並成功返航，這不是一般的國家能夠做到的。而印度也計劃在載人航天工程取得一番作為。
根據印度太空研究機構的消息顯示，印度載人飛船會在今年12月份發射，將載人飛船送入低空預定軌道。前後將進行兩次無人飛行測試，一旦成功會展開正式的載人飛船項目，到時候會真正將印度太空人送入太空。
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也就是說，印度在年底發射的載人飛船屬於試驗升空，不會搭載太空人。或許是考慮到載人航天工程的經驗尚淺，印度採取較為穩妥的方式，先進行試驗，再搭載太空人。
有消息顯示，有4名太空人已經在俄羅斯完成了訓練，這說明印度已經在准備載人航天工程了。
如果試驗順利，並最終將太空人送上太空，且成功返航，那麼印度將成為全球第四個擁有獨立自主發射載人飛船的國家。
印度作為人口大國，在航天領域也有長達幾十年的探索，但是卻從未實現過載人飛船項目。可如果沒有足夠的准備和信心，估計印度也不會貿然開展載人航天工程。
一旦失敗，有可能未來很長一段時間內都無法重啟項目。當然，如果成功了，印度在全球的航天市場領域也會增加極大的話語權。
和我國有可比性嗎？
印度開展載人航天計劃，發射載人發射必定會引起全球關注，不論成敗，對印度航天史都會畫下濃墨重彩的一筆。問題在於，印度載人航天和我國有可比性嗎？
單純從載人航天工程的角度來看，我國絕對是處於世界領先水準的。
從2003年我國完成太空飛行以來，時至今日從未發生過安全事故，太空人的返航安全率達到了100%。
就在9月17日，我國執行空間站任務的三名太空人在軌三個月後成功返航，搭載神舟十二號載人飛船返回艙順利降落在預定區域，三名太空人身體狀態良好。
不久後神舟十三號的載人飛船任務也已經展開，通過天舟三號貨運飛船為太空人送去大量物資。搭載神舟十三號上空的另外三名太空人會進行為期6個月的任務。
中國接連完成一項又一項載人飛船項目，成功率和安全率連美國也比不上。所以中國載人航天工程遠遠領先於印度載人航天，在這方面印度和中國根本沒有可比性。
但如果從航天事業的角度來看，印度的實力是不可小覷的。
印度航天發展了58年左右，中國航天事業起始於1956年，和印度的1963年相差了7年。在當時那個年代，這樣的差距其實並不大。
而且印度也取得多項世界矚目的航天成績，比如在1975年發射了首顆自製衛星。1980年通過自製火箭成功發射，成為全球第六個可獨立發射衛星的國家。此後開啟了印度航天新一輪的征程。
從這方面來看，印度航天的實力確實不弱，至少有能力完成獨立自主的衛星發射。
印度載人飛船能否發射成功？
印度航天完成在教育、減災、衛生等領域的布局，而且印度和歐美國家走得很近，合作關系密切。在載人航天工程這一塊，可以選擇與歐美國家合作，將本國的載人飛船送上天。
各國都在加快航天事業的發展，一方面是因為近地軌道資源有限，另一方面未來的很多地面科技都需要太空衛星項目的配合。
比如中國空間站的天河核心艙已經成功送入軌道，會成為國際空間站退役後僅存的空間站。但要想完成空間站的部署建設，就必須將太空人送入太空開展工程作業。
載人航天的部署深受印度重視，那麼今年12月份印度的載人飛船能否發射成功呢？這或許取決於印度的載人航天技術積累，如果自主經驗不足，或許印度會考慮加強和國外航天機構的合作。
要是印度僅考慮發射是否成功，或許搭乘國際火箭上太空也是不錯的選擇。總的來說，在沒有發射之前，一切都是未知的。
總結
作為同樣是從不斷探索中崛起的中國航天，也會抱著尊重的理念去看待印度航天。成也好，敗也罷，任何的成功都是無數次的失敗積累起來的，期待印度航天傳來進一步的消息，同時也希望中國航天更上一層樓。
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