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1、有環保意識的消費者
調查結果很明確——消費者喜歡可回收的包裝和材料，並且越來越多地成為他們在網上購物時尋找的東西。消費者願意支付更多費用以支持更環保的物流運營。
由於供應鏈占行業生態足跡的90%，因此這是有機會對該問題產生最大影響的領域。消費者更加關注尋找與其價值觀一致的品牌。
回應這些擔憂不僅是成為優秀企業公民的一部分，而且具有商業意義。
對客戶期望的敏感性是必須的，不僅對零售商而且對他們背後的物流合作夥伴來說都是如此。
幸運的是，履行操作可以通過多種方式減少浪費、盡可能回收利用並減少包裝材料的整體環境影響。
在接下來的一年裡，尋找零售商在訂單履行方面投入更多的信息來強調他們對更環保、更可持續的政策的承諾。
2、自動化的持續崛起
物流是一個勞動密集型行業，一個不斷發展的行業，充滿了技術創新以提高效率的機會。換句話說，任何數量的流程進一步自動化的時機已經成熟。
從貨架上挑選物品到送貨上門以及介於兩者之間的一切，2022自動化服務將取得更大進步。
機器驅動的自動化長期以來一直是履行服務和供應鏈中各個環節的一項功能，但該技術的使用已經普惠化，它不再是業內大腕的專屬領域。
有了比以往更多的選擇和訪問權限，各種規模的物流業務都在升級他們的服務並盡可能地實現自動化，從而推動倉庫機器人市場的價值大幅上漲。
超自動化的趨勢是所有可以自動化的東西都將被自動化。機器學習 (ML)、人工智慧 (AI) 和機器人流程自動化 (RPA) 等技術都可以部署來促進或自動化最初需要某種形式的人類判斷或行動的任務。未來，人們和企業需要將越來越多的決策權下放給智能應用、物理機器人和軟體服務助手。超自動化有望幫助自動化交易流程，例如訂單到現金和復雜的決策制定。最終，這種供應鏈技術創新將增強人類能力並支持創建自主供應鏈。
3、更多跨境物流
電子商務縮小了世界地圖，跨境發送的障礙比以前少了很多。在新市場接觸新消費者就像用該市場的語言建立一個網站一樣容易。
監管變化創造了一個更容易跨境銷售的環境。現在，電子商務運營可以專注於創建必要的語言版本的網站和內容營銷，以及計算運輸和退貨成本，而不是處理行政障礙。結果是跨境銷售立即並持續增長。
這一趨勢導致物流合作夥伴變得更加重要，他們現在被要求像國內客戶一樣迅速地為更多市場提供服務。物理位置、交通網絡接入、優化的退貨處理系統——所有這些以及更多現在都在每個尋求履行服務以支持國際擴張的在線商店的清單上。
4、員工招聘留存
司機短缺是供應鏈管理中的一個嚴重問題，並將在2022年繼續成為一個挑戰。
鑒於公路運輸在物流和更廣泛的經濟中的作用，必須確保有足夠的合格司機。不僅沒有足夠的專家來提供所需的服務，而且全球通貨膨脹導致的價格上漲也阻止了供應鏈公司投資更多的卡車。
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所有這些都導致資源停滯、交付延遲、與供應商和合作夥伴企業的關系受損，以及更多持續的挑戰。
這就是為什麼解決員工招聘和保留問題將成為未來幾年的重要主題。
在勞動力市場緊張的情況下，同樣的壓力適用於所有物流供應鏈運營中的職位。
5、最後一公里
最後一公里模式意味著端到端交付，貨物直接從倉庫直接交付給客戶。根據最航運監測，包括馬士基就一直在利用收購將海運業務擴展到內陸物流。它希望在亞洲和美國港口之間的貨物運輸市場中占據更大的份額，然後從港口到倉庫或企業，甚至最後一公里到最終每一個家庭終端消費者。最航運 | 船公司，貨代，科技公司的跨界戰爭！「B2C細分市場的馬士基客戶將能夠在24小時內送達75%的美國B2C市場，在48小時內送達95%的美國B2C市場。」
最後一公里其實已是行業標配，如果你不能提供將是保持市場競爭力的主要障礙。
對於企業主來說明年最有可能流行的解決方案有兩種——與當地物流快遞公司建立富有成效的關系以避免巨大的價格差異，以及依靠技術。畢竟，2022年供應鏈管理的幾乎每一個趨勢都與技術進步有關。
6、對雲的需求不斷增長
在供應鏈管理方面，基於雲的計算無疑會占據上風。進入2022 年，可以肯定地說，投資雲技術是正確的舉措。在供應鏈管理中使用基於雲的系統對於核心流程優化變得至關重要。雲計算使物流公司能夠促進可擴展性、提高可靠性並降低維護成本。提高安全性和更好的數據保留是其他好處。 已經有大量有效的雲解決方案可用於有效和優化的供應鏈管理，但預計2022年會帶來更多。
來源：最航運
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