世人皆知，王興是網際網路行業內的連續創業者，王興在創辦美團之前，前後也是嘗試了失敗的滋味。
但不得不佩服王興的韌勁以及他的運氣。王興的成功，還是得益於創辦美團這家公司。
目前，美團已成為本地生活服務領域裡的王者。美團是平台型公司，平台型公司有幾個明顯的優勢。首先是輕資產運作，美團就靠著網絡連接了商戶和消費者。美團用很少的錢就能辦很大的事。平台型公司的槓杆作用發揮到了極致。
所以業內都把王興看作馬雲第二，因為當年的馬雲就很機智，在一眾細分領域中選中了電商，而且走的是平台型，等於把更多的風險轉移了出去。王興的美團，不正是這樣的平台型路線？
王興多次強調，美團是一家沒有邊界的公司。美團是以外賣為支撐點，積極拓展業務邊界，除了團購網際網路外賣外，美團還搞起了網際網路打車、共享單車以及機酒旅等業務。
但不管怎麼說，目前網際網路外賣依然是美團的核心業務，全國超600萬的騎手是美團的核心資產。而問題的關鍵在於，美團至今沒有給騎手們繳納「五險一金」。
近日又有媒體爆料， 說近期將千萬外賣員逼迫成為個體戶，再與「千萬個體戶」合作，之前千萬外包賣員，現在是千萬個體戶。
展開全文
看到這個消息，第一時間就想到了王興是真的過於精明了。如果美團和騎手們存在正式的勞務關系，那美團的財務壓力就巨大了。
因為勞務關系還有5險，個體戶只有3險，沒有工傷保險和失業保險，公司層面少了繳稅，和規避勞務糾紛，騎手層面少交個人所得稅，和少交了兩險拿到手的錢多了。
而諷刺的是，王興之前還發文詮釋了美團是一家什麼樣的公司。王興表示，「美「意味著「好「，「團「意味著「一起「、「共同「，所以「美「和「團「合起來就是「一起更好「，也就是說「共同富裕「本身就植根於美團的基因之中。
老話都說，一個人說什麼不重要，看的是這個人是怎麼做的。真到了保障騎手權益的時候，王興還是玩起了套路。
當然了，之前就說過，目前僅靠美團一家給騎手們繳納「五險一金」是不太現實的事情。
說一個很簡單的例子，外賣小哥算600萬人，美團算給每人多支付1000險費，這就得多60億成本，美團現在一年的利潤才多少？美團有這個財力給騎手們繳納五險一金嗎？
非要美團給騎手們繳納五險一金，那勢必會讓美團對商家進行高抽成，可商家的成本一高，那麼最終還是會轉嫁到消費者頭上，消費者就會樂意了嗎？所以一直對美團的網際網路外賣商業模式存在質疑，因為這是門看著很熱鬧的生意，但是很苦很招人罵。
總而言之，美團為社會創造了巨大的就業是不假，但近些年也爆出了諸多負面消息。如果美團真的想成為一家有價值的公司，那麼王興和他的團隊，真的應該好好思考一下如何解決騎手權益的問題了。
作筆記是好習慣，給你新想法