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上周三，晚點LatePost爆出獨家消息，說手機天貓APP將更名貓享，轉型自營，首先會從3C品類開始，直接點名貓享正與realme等手機品牌溝通入駐（自營旗艦店）事宜，就連談判條件都說得有鼻子有眼（比京東低1-2個點的平台返點），讓人不得不信。
兩天後，手機天貓APP還真的版本重大升級，新增「貓享自營」，「貓享閃購」兩個重要板塊，包括升級的物流體驗，都是圍繞貓享自營商品展開。似乎進一步證實了上述天貓轉型自營的消息。
如果看阿里最近一系列的組織調整，上述消息就更不像空穴來風。
去年12月，因成功領導淘特和淘菜菜殺出重圍，戴珊升任阿里集團總裁，負責包括大淘寶、B2C零售事業群，淘特、淘菜菜、1688等整個「中國數字商業板塊」。外界對其會如何調整業務布局，應對強敵環伺的競爭局面充滿期待。
果然，今年1月，戴珊上任後的第一把火是宣布「淘寶天貓融合」，以三大中心為基礎，淘寶天貓全面融合打通。不管是淘寶的中小商家，還是天貓的品牌商家，運營體系支持是一樣的。
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算裝機量，淘寶APP遠超天貓APP，一直是天貓商家的主要流量來源。流量在淘寶，運營也在淘寶，等於天貓商家會徹底回歸淘寶。那定位真空期的天貓，要用來幹嘛呢？
相比淘寶，天貓APP的用戶量雖然不大，但他們對淘系電商高度忠誠，品質要求高，又有較強購買力。很適合用來做一個改善購物體驗的試驗場。對品質用戶來說，淘系現在最大的體驗痛點，無疑是物流。當然，這很可能是京東對比出來的。
既然阿里會用淘特狙擊拼多多，為什麼不會用貓享牽制京東呢？
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但是幾天後，阿里就對媒體否認了上述消息。主要否認的是改名一說，堅稱「天貓不會改名」。至於貓享，也被弱化為「只是天貓APP里的一個探索項目」。
不過，阿里沒有直接否認邀請品牌開設天貓自營旗艦店的部分，只是籠統地回應了一句，「天貓會以現有的商業模式繼續和商家一起成長，為消費者提供優質服務。」
怎麼解讀這個回應呢？
業內都知道，天貓自營板塊早已有之，只是之前分散在天貓超市、天貓國際板塊，以及從網易全資收購來的考拉海購，沒有集中起來打過「天貓自營」的牌子。
言下之意，即使強化了部分自營業務，天貓的平台模式不會被顛覆。天貓的自營業務也一定會守住不與商家爭利的底線。
我們注意到，在阿里否認天貓轉型自營後，原本在新版天貓中打標「貓享自營」的商品都被下架了。目前在天貓搜索「貓享自營」，「貓享」，結果均為空。
《天下網商》對此評論「明眼人都知道，天貓轉自營是根本不可能，也沒有必要的」，似乎在安撫為此擔憂的商家，同時回應這幾天很多自媒體把天貓上線貓享自營解讀為「天貓學京東」，還聯系多年前馬雲劉強東對平台自營模式的口水仗，認為天貓如今做自營等於打了馬雲的臉。
其實這種說法一看就很外行，馬雲說不賣貨的時候還沒有新零售呢，要說自營賣貨就是打臉，那盒馬怎麼算呢？
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天貓轉型自營是否完全是個誤會？
恐怕不是。
早在去年10月，時任天貓超市和進出口事業群總裁劉鵬發布內部信，稱該事業群升級為「B2C零售事業群」，主要調整包括新組建 FC (Future Clients For Customer)事業部、B2C 零售事業群供應鏈管理中心、風險治理中心。「B2C零售事業群」與淘系平級，供應鏈也與淘系分開，當時就被外界解讀出「阿里對自營業務投入決心空前」的信號。
這其中，最核心的FC事業部，一直挺神秘。包括從名字上看，也頗讓人費解。「Future Clients For Customer」直譯就是「顧客的未來客戶」，誰的顧客，又是誰的客戶？
據晚點LatePost消息，貓享正是由FC事業部總經理趙昆（花名：空無）負責的項目。
企查查披露的信息顯示，去年11月9日，由天貓100%持股的浙江貓享電子商務有限公司注冊成立，從時間上看，貓享應該是空無上任後的第一任務。從FC事業部由原考拉海購事業部和原手機天貓事業部融合而成的組織前身來看，天貓APP作為阿里自營實驗田的方向應該當時就已經確定了。
這時你再回頭看FC事業部讓人費解的名字，就會發現，「未來客戶」指的應該是入駐自營品牌旗艦店的商家，而「顧客」指的應該是做大自營的目的，最終是為了改善顧客在淘系的購物體驗。
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既然天貓轉型自營，或者說強化自營業務，有充分的證據和理由，為什麼又出面否認傳聞呢？
我們猜測應該是時機和輿論的問題。
淘寶天貓融合剛過去一個多月，商家與新運營體系還在磨合中，無論是商家還是外界，天貓=品牌旗艦店的認知都很牢固。此時宣布天貓轉型直營，無論對內還是對外，都容易造成很多誤解。比如商家可能會懷疑，淘寶天貓融合的動機，是否是為天貓轉型讓路？實際可能是倒果為因。
另外，雖然據晚點LatePost消息，很多品牌都對貓享自營表示歡迎，因為實際上這等於品牌多了一個拿貨的大經銷商，何樂而不為呢？似乎自營品牌旗艦店與官方品牌旗艦店沒有多大沖突。
但實際上，很多品牌的天貓旗艦店是品牌授權運營方在做，即使運營方不介意與貓享自營同場競技，合同的獨家授權也是排他的，這是天貓做自營旗艦店肉眼可見的障礙。
解決的辦法只能是，放棄天貓改名貓享的路子，另起一個貓享的新盤，獨立APP，就像淘特一樣。當然這樣流量的成本也會上去。
還有一個重要的點是，推出貓享直營的目的是為了改善購物體驗，尤其是物流體驗，如果倉促上線，再被媒體大范圍宣傳曝光，物流又達不到預期，無異於拔苗助長，過度捧殺。
雖然現在貓享自營商品都下線了，看不到物流時效，但是以天貓超市的自營配送時效為例，下單頁面寫明「預計今日送達」的商品，真正下單就會讓你選擇配送時間，不僅沒有當天（周一）送達的選項，連周二送達就顯示預約已滿，最快只能周三送達。這還是在北京一線城市的情況。
很多網友也反映，丹鳥快遞（天貓超市自營快遞）「很迷」，各地服務差異很大。
如果不用丹鳥，選擇順豐，那成本又上去了。總之是個兩難的抉擇。
雖然現在時機不太對，輿論提前劇透，讓阿里有些為難。但阿里探索自營的方向恐怕不會改變，且靜觀後效吧。
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