3 月 16 日消息，近日，俄羅斯總統普京已簽署扣押飛機相關法律，允許俄羅斯航空公司對西方公司租用的 515 架商用飛機進行扣押，價值約 130 億美元。這對全球航空業來說是前所未有的舉措。
由於歐盟和美國在內的許多國家禁止從俄羅斯領空飛過的航班，許多西方飛機租賃公司試圖收回這些飛機，歐盟為任何歐洲公司提供了 3 月 28 日的最後期限來收回財產。
據報導，俄羅斯航空公司總共運營 728 架西方製造的飛機，據悉這 515 架不屬於俄羅斯航空公司，而是從其他公司租來的。這些飛機主要由波音（共 332 架）或空客（共 304 架）製造，兩家公司均已宣布不會向俄羅斯航空公司提供零部件或技術支持直至另行通知。
現在，俄羅斯政府允許國內航空公司扣押這些飛機，總價值累計超 100 億美元，並打破租賃協議。
該法律是在俄烏局面不明朗時期出台的，這給俄羅斯國內的客機後勤問題帶來了進一步壓力。所有飛機都必須獲得原籍國的適航認證，而俄羅斯大部分租用的機隊都失去了該認證。
因此，在恢復這些認證之前，被扣押的飛機將不允許進入國際空域。
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據了解，聯合國 1944 年《國際民用航空公約》規定的規則不允許同時在兩個國家注冊飛機，它為空域設定了國際標准。如果俄羅斯航空公司決定利用普京的新法律並扣押這些飛機，並在俄羅斯重新注冊，可能會破壞與製造商和出租人的關系，並可能被禁止進入國際空域。
如果他們讓飛機無限期地停飛，這可能會造成金融災難。俄羅斯最大的航空公司和國有企業俄羅斯國際航空公司已經將其大部分外資飛機飛回俄羅斯，表面上是為了防止被收回，但尚未重新注冊任何飛機。
很難確定這究竟如何影響全球貨運市場和航空公司。俄羅斯航空公司違反了幾十年前的國際法，並威脅到飛機租賃業務的模式。隨著這個標准被推翻，即使被撤回並且制裁消退，也可能需要很長時間才能塵埃落定，被困飛機的命運才會明朗。
俄烏局面已導致的運力緊張和燃料成本上漲，把空運費推高。上周從歐洲到上海的運費上漲了 17%，到香港的運費上漲了 110%。俄烏局面不斷影響全球供應鏈，航空貨運未來面臨的挑戰充滿不確定因素。
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翻譯、編輯 | Sean
資料參考 | 《 Russia seizes over 500 planes, cargo world faces uncertainty 》
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